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某下三层地铁基坑真空深井降水(疏干井和承压井)施工组织设计 11P

  • 资料大小:111 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-05-11 14:05
  • 发布作者:那壹年夏天
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 拟建零陵路站位于东安路,车站大部分位于零陵路北侧,南端与在建轨道交通4号线东安路站呈十字交叉。场地周围以住宅、医院和单位厂房为主。场地地势较为平坦,地面标高(吴淞高程)一般在3.85~4.69 m之间。地貌形态单一,属滨海平原地貌类型。 本车站范围地基土分布有以下特点: (1)浅部以饱和粘性土为主,无粉性土分布,第②层褐黄~灰黄色粉质粘土下为第③1层淤泥质粉质粘土和第④1层淤泥质粘土,其中第③1层中夹较多薄层粉性土。 (2)第⑤1层土分布较为稳定,上部粘性较重,向下夹较多薄层粉土,划分为⑤1-1、⑤1-2层两个亚层。 (3)本车站第⑥层缺失,分布次生土层⑤3、⑤4层。第⑤4层层顶埋深一般在41.50~43.50m,厚度1.30~3.10m左右。 (4)第⑦层可划分为⑦1-1、⑦1-2层两个亚层,其中⑦1-1层顶埋深一般在43.5~45.7m左右;第⑦1-2层层顶埋深约为48.0~50.45m左右
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某下三层地铁基坑真空深井降水(疏干井和承压井)施工组织设计 11P
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