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在冲击成孔中，由于有的溶洞与地下暗河或其他溶洞相通，泥浆迅速流走，水头高度急剧下降，造成漏浆。施工时要在孔边备足一定数量的片石和粘土，一旦出现漏浆，要及时回填片石、粘土冲击造壁，并马上补水，防止水头高度继续下降。 2017-02-18
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冲孔灌注桩是泥浆护壁成孔，在孔壁上形成粘土泥皮，该泥皮的作用以保证孔壁不塌孔。作为塑性土的护壁泥皮，在冲孔桩成桩后却会在孔壁与桩身之间形成一层泥幕，这样一层塑性泥皮对于桩身的水平移位和桩身摩擦力极为有害。 2017-02-18
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开机时，应先送浆后开冲；停机时，应先停冲后停浆。泥浆泵应有专人看管，对泥浆质量和浆面高度应随时测量和调整，保证浓度合适。停冲时，出现漏浆应及时补充。并应随时清除沉淀池中杂物，保持泥浆纯净和循环不中断，防止塌孔和埋冲。 2017-02-18
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埋管过深，混凝土灌注时间过长，表层混凝土已近终凝，使混凝土与钢筋之间产生了一定的握裹力。此时若导管底端未及时提升到钢筋笼底端以上，混凝土从导管流出后向上升时，会带动钢筋笼上浮。 3、 提管时法兰盘钩住钢筋笼。 2017-02-18
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遇孤石、岩层要求施工单位通知我监理人员现场确认并记录时间，初步清空后测量孔深（测绳长度实测）并留置岩样有序存放，换算出相应黄海高程，与地勘比较确认孤石/岩层；（遇孤石/岩层冲锤锤击声音清脆，由于表面不平整，一般落锤钢丝绳摆幅较大）； 2017-02-18
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若灌注的混凝土面距离水面不太大的情况下（小于5m），出现导管堵塞混凝土无法灌注，混凝土未初凝时，应及时提出导管，在导管底部设置防水塞（应使用混凝土特制），将导管重新插入混凝土内（导管侧面再加重力，以克服水、泥浆的浮力），导管内装灌混凝土后稍提导管，利用新混凝土的自重将防水塞压出，然后继续灌注。 2017-02-18
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常发生在地层结构中有较厚的砂层、卵石层和淤泥层等夹层部位的成孔过程。由于砂层、卵石层和淤泥层的整体性较差，若施工至夹层部位时，仍然采用劣质泥浆或一般地质条件中使用的泥浆起不到护壁作用，在冲孔施工的外力作用下，夹层部位的孔壁不稳定，从而造成塌孔。 2017-02-18
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旋挖机、冲孔桩机整桩成孔工效随着成孔深度的增加而逐步提高，但旋挖机的工效提升速率比冲孔桩机的大。说明旋挖机成孔工效高的优势在长桩成孔中能更好的体现出来，并且成孔深度越大，旋挖成孔的优势就越大。 2017-02-18
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在土层、砂层、一般用钻孔桩。在卵石层、风化岩、硬质岩等地层中一般用冲孔桩，在大型旋挖钻机出现后，也可以用钻孔桩，但是成本较高。存在易液化的土层中不宜用冲击成孔，防止土层因振动液化发生坍孔。两者的主要区别：钻孔桩利用旋转的钻头旋转成孔，冲击钻利用重锤的自由落体冲击成孔， 2017-02-18
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相邻施工段的作业面宜均衡上升，若段与段之间不可避免出现高差时，应以斜坡面相接，坡度可采用1：3～1：5，高差大时宜用缓坡。标段内作业队或标与标交界处，作业面不能平衡进土，且高差在1.5米以上，产生坡面施工接缝时，应作为隐蔽工程处理。 2017-02-14
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地下车库地基基础设计等级丙级，±0.000相对绝对于标高154.90m。本工程地下车库柱下采用独立基础。基础持力层选用 ○4|层卵石（承载力特征值fak=600Kpa）,基础垫层应进入基底持力层内≥300mm。基础底标高应保证不浅于-9.000m。 2017-02-14
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土方二次开挖时将边坡位置挖至底标高下600处。最下位置采用粘土砖砌挡土墙，挡土墙厚500mm高2～2.5米，砌入下层土中不小于600。沿挡土墙每隔3m加砌370×120的附墙垛。上层采用砂袋护坡，砂袋摆放时要将袋口朝内，竖向摆设。在砂袋空隙处设置φ50PVC泄水管，间距2000梅花形设置。 2017-02-14
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边坡台阶开挖应作成一定坡势以利泄水。边坡下部设有护角及排水沟时，应尽快处理台阶的反向排水坡，进行护脚矮墙和排水沟的砌筑和疏通，以保证坡脚不被冲刷和在影响边坡稳定的范围内积水，否则应采取临时排水措施。 2017-02-14
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在开挖前，应取得规划局给定的红线图和高程点，由甲、乙、监理三方确认轴线定位，然后向作业队做出详细的口头及书面交底，开挖时应有专业负责人巡视边坡的稳定性，确保施工安全。 2017-02-14
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当土质为天然湿度、构造均匀、水文地质条件良好(即不会发生坍滑、移动、松散或不均匀下沉)，且无地下水时，开挖基坑可不必放坡，采取直立开挖不加支护，但挖方深度应按表1A414022—1的规定执行，基坑长度应稍大于基础长度。 2017-02-14
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本工程的土方开挖采用放坡段开挖的形式进行施工。其主要包括KO+090至KO+703.3为新建堤防，需进行土方开挖，以及齿墙基槽土方开挖和两座板涵土方的开挖。总方量为34万方，石方开挖20.8万方。其中KO+270至K0+390为风化石，边坡为1：1，其余为沙土，边坡为1：1.9，并换填3米石渣。 2017-02-14
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采取雨季施工应急措施，动员50名施工抢险人员，在基坑底部用4米钢管打入基底土层3米，钢管间距为200mm，然后用竹胶板挡在留有一米的钢管内，用沙袋灌砂做起宽800mm高1200mm长80米的挡墙。最后处理完毕后在基坑底以及基坑顶设立观测点，做好位移及下沉记录。 2017-02-10
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根据土质情况做好沟槽放坡、降水和支护工作，沟槽旁边不得堆放建筑材料，并防止车辆振动引起土壁坍塌，施工人员不得擅自更改施工设计。 2017-02-10
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基坑工程在我国出现比较晚，我国70年代国内开挖深度达到10m以上的基坑工程比较少，而且是在较少或者没有相邻建筑物和地下结构物的地区，当时，上海的高层建筑的地下室大多埋深在4m左右。北京在七十年代初建成了深20m的地下铁道区间车站。 2017-02-10
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挡土墙距清真大寺建筑物外墙皮4m，西侧、北侧各设一道挡土墙。挡土墙深度为-7.0m（相对于1054.75），持力层为砂土层。考虑挡土墙在砂土层上的稳定性，在挡土墙底浇筑10cm厚C20素混凝土垫层。垫层浇筑前将垫层底土方平整、夯实。 2017-02-10
