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半刚性基层沥青路面的结构性破坏、水损害、车辙都与半刚性基层材料的抗裂性能、抗拉强度、基层的模量、厚度以及基层的防水性能有密切的关系。 2012-12-16
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随着我国经济的发展，公路里程也在不断增加，其中占据主要地位的沥青公路在长期的使用过程中，出现了各种各样的病害，其中车辙为沥青路面的主要病害。 2012-12-16
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本文总结了岩溶隧道施工过程中发生突水突泥的基本规律；利用突变理论和岩体断裂力学分析了隧道突水突泥的机理。 2012-12-16
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隧道及地下工程的特点是水文地质环境复杂，不确定性因素很多，本身就是一个灰色系统。 2012-12-16
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尽管其具有沉降量小、适应性强、施工周期短等优点，但是地震灾害调查表明，它仍然是桥梁结构体系中的地震易损构件。 2012-12-16
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随着我国国民经济的发展，特别是西部大开发战略的实施，我国在高海拔或高纬度寒冷地区修建的隧道将会越来越多，这些地区常因其特殊的气候环境，加之地下水比较发育. 2012-12-16
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多孔排水沥青路面的主要特征是空隙率较高，一般在20％左右，高空隙率带来的路用性能表现为降噪效果良好、表面抗滑能力强、透水性好、安全性高。 2012-12-16
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为了获得较高的承载能力及减小沥青面层厚度，我国高等级公路多采用半刚性基层。 2012-12-16
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随着国内大规模基础设施的投资建设，西部将建设一大批大断面XX隧道。 2012-12-16
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论文结合达成铁路宝石岩隧道和家乡沟隧道的工程实际，重点对浅埋大断面隧道在施工期间围岩和支护结构发生的力学行为进行研究，为浅埋大断面隧道的安全施工提供科学依据. 2012-12-16
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本文以天恒山公路隧道为工程依托，提出在高含水量粘性土隧道中不设系统锚杆，初期支护采用型钢拱架(格栅拱架)-4-喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚管+纵向连接筋组成的新型支护结构。 2012-12-16
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随着落锤式弯沉仪(FWD)检测设备的逐渐普及，路面结构参数(模量)的反分析问题已经成为了路面结构性能评价中最为关键的技术之一。 2012-12-16
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岩体在最初形成以及之后的亿万年发展过程中，经受了各种复杂的地质构造作用，因此岩体中存在有大量的断层、节理和裂隙等结构面。 2012-12-16
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半刚性基层沥青路面的路基、底基层、基层和面层任一结构层发生了开裂，其裂缝均在对应处向其上一结构层和下一结构层反射，所以半刚性基层沥青路面抗裂. 2012-12-16
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如何有效的延长既有隧道结构的服役寿命已成为当前的研究热点。因此，急需对既有盾构隧道结构性能的评价方法进行研究，做到早发现，勤维护，防患于未然。 2012-12-16
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对桥梁荷载来说，由于卡车荷载在各种荷载组合中占有很重要的地位，对其深入研究是开展现有桥梁时变可靠性分析、剩余寿命预测以及承载能力评估等研究的不可忽略的基础之一。 2012-12-16
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在我国已建成的高速公路中，大部分采用了半刚性基层沥青路面结构，但是半刚性基层在温度和湿度变化作用下容易产生收缩开裂，从而导致沥青面层内产生反射裂缝. 2012-12-16
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我国桥梁建设取得了喜人的成就的同时，桥梁事故频频发生，桥梁养护和维修越来越受到工程师和管理者的重视。 2012-12-16
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随着国民经济和公路交通运输事业的迅速发展，我国运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加，载货汽车的超限、超载现象越来越严重，汽车超限超载己是普遍存在的问题 2012-12-16
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裂缝是混凝土桥梁最为常见同时也是最值得重视的病害之一。裂缝的产生和发展与桥梁结构的力学行为和运营状态密切相关，能够直观地体现桥梁结构的健康状态。 2012-12-16
