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加铺沥青大碎石过渡层来控制半刚性基层沥青路面的反射裂缝，已有深入系统的研究，而橡胶沥青大碎石的热稳定性、抗水剥离的能力、路用性能研究很少. 2012-12-13
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沥青混合料车辙试验动稳定度指标的规范规定要求存在缺陷和不足，满足动稳定度值要求的情况下，有些路面仍然产生车辙，而有些路面在达不到规范要求的情况下却不产生车辙。 2012-12-13
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非线性科学经过近半个世纪的研究，目前形成了一门庞大的学科群二一耗散结构理论、突变论、超循环理论、混沌学、分形理论等，均以研究非线性为特征。 2012-12-13
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裂缝是沥青路面的一种常见病害。裂缝会降低路面承载能力，影响行车舒适性，加速路面损坏和缩短使用寿命。 2012-12-13
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本文从量测原理、信息采集及量测布置、量侧信息分析及反馈等几个方面进行研究，重点放在量测信息分析及反馈上。 2012-12-13
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由于半刚性基层的干缩和温缩特性，基层在铺设及养护过程中会产生开裂，开裂的路面结构在车轮荷载和温度荷载的作用下，会在裂缝处产生应力集中现象，使得沥青面层底部应力过大 2012-12-13
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以XX机场高速公路为依托工程，对排水沥青混凝土路面原材料、混合料的配合比及其路用性能、排水沥青路面施工施工技术等几个方面开展了较为深入系统的试验研究 2012-12-13
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地区海拔高、气候寒冷、交通量相对较少，公路路面的破坏形式主要以冻害和半刚性基层沥青路面的反射裂缝为主。 2012-12-13
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半刚性基层沥青路面是我国高等级公路的一种主要结构形式。近年来，由于材料和设计体系的原因，沥青路面早期损坏现象非常严重，表现为横向裂缝、纵向裂缝、网裂等。 2012-12-13
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在我国已建成的高等级公路中，大多数采用了半刚性基层沥青路面结构，其在温度和湿度变化时极易产生收缩开裂，从而导致沥青面层产生反射裂缝，进而诱发其它病害. 2012-12-13
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本文结合XX高速公路具体的情况，针对道路界普遍存在三种不同形式基层的沥青路面结构。 2012-12-13
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农村公路技术等级低、路网通达深度不够、施工技术落后，行车条件差，仍没有适合各地区具体环境条件和交通条件的典型路面结构、路面材料及施工质量控制指标。 2012-12-13
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沥青路面冷再生技术可重复利用旧沥青路面材料，提高资源利用率，保护生态环境，符合国家发展循环经济和实现可持续发展的战略方针。 2012-12-13
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针对不同的使用要求，道路工作者开发了不少新型路面材料，但是路面作为一种组合结构，其使用性能并非由某一结构层决定的，而是由整个路面结构层乃至路基共同决定的。 2012-12-13
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它具有强度高、刚度大、整体性强、水稳性和抗冻性好以及抗行车疲劳性能较好的特点，因此已被广泛应用于高等级公路、城市道路和机场道路。 2012-12-13
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我国运输车辆中大型重载货车辆所占比例越来越大，同时车辆超限、超载现象也非常严重，造成路面疲劳、车辙等早期损害，降低了路面的使用寿命和服务水平。 2012-12-13
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沥青面层在高温条件下的车辙深度、推挤、拥包等永久形变，以及低温裂缝等性能与沥青的性质有很大关系。 2012-12-13
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已有的隧道事故研究大都集中在火灾通风模式、逃生和救援模式等单项研究上，缺乏对隧道事故的成灾特征和事故应急救援的整合性研究。 2012-12-13
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本文分析和总结了国内外沥青混合料体积指标方面的研究概况，并针对我国在体积指标方面研究的不足，对沥青混合料的计算方法及体积指标变化规律进行了细致的研究。 2012-12-13
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随着世界经济的快速发展，我国交通基础设施的建设规模日益扩大，国内公路隧道的数量、长度不断增加，长大跨江海公路隧道的建设也开始大规模投入建设。 2012-12-13
