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为了满足高速、重载铁路的需要，轨道结构必须加强。道岔是轨道结构的薄弱环节之一。是高速铁路线路的关键设备，是控制行车速度的重要因素。 2012-12-23
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道岔安全检测系统的开发一直以来是铁路信号系统研究中的技术难点。论文概括介绍了道岔缺口检测的产生历史和研究现状,分析了其他道岔缺口检测方案的优劣。 2012-12-23
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无缝线路的铺设消灭了大量钢轨接头，但采用重型轨道结构的重载铁路、无缝线路缓冲区和绝缘接头及道岔部分仍存在一定数量不可避免的钢轨接头。 2012-12-23
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采用大型有限元分析软件ANSYS对明挖地铁车站侧墙温度场和应力场进行了计算与分析。 2012-12-23
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活性粉末混凝土(RPc)是一种新型材料，具有良好的力学性能和高抗渗性。当前，我国正修建多条客运专线和高速铁路，用RPc代替普通混凝土进行结构设计，可以使结构轻型化，大大改善结构的耐久性； 2012-12-23
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由于地表建筑古迹较多，使得盾构施工引起的地表沉降以及对周围环境的影响问题尤为突出，开展黄土地区城市地铁隧道盾构施工引起的地表变形规律研究具有重要的工程应用价值。 2012-12-23
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本文设计了一种测量精度高、通用性好、测量稳定可靠、操作方便的分布式智能内径、外径以及游隙测量系统，精度可达0.01μm 。系统的总体设计包括两部分：上位机系统和下位机系统。 2012-12-23
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混凝土硬化早期，由于温度应力的作用会使结构体出现裂缝。在设计、施工中，长期以来根据经验总结了构造钢筋“细、密、外”的布置原则。 2012-12-23
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在当前我国城市轨道交通发展中，直线电机系统是先进的轨道交通模式，代表了轨道交通的发展方向，具备广泛的应用前景。 2012-12-23
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本论文以“京沪高速铁路32 m混凝土箱梁蒸汽养护”项目为研究对象。预制混凝土箱粱采用蒸汽养护技术可以提高梁的品质，缩短施工周期，该技术的难点在于严格、准确、实时地控制温度变化。 2012-12-23
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新建铁路的合理选线是保证铁路输送能力和更好地为地方经济发展和城乡居民服务的重要技术措施，同时，由于其投资巨大，并受到自然条件和其它主要技术标准的制约，更使得铁路选线问题尤其重要。 2012-12-23
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随着我国国民经济的迅速发展，铁路建设也被提到一个新的高度。提高铁路旅客列车的速度和缩短旅行时间将成为我国铁路的一个重要发展方向，并成为参与运输市场竞争的有力手段。 2012-12-23
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2002年，石家庄铁道学院王明生教授等人研发的”基于GIS的铁路线路设计系统”，获省部级奖励。该系统提出将地理信息系统技术应用于铁路勘测设计系统的思路。 2012-12-23
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在盾构隧道衬砌受力分析中，需要按最不利荷载组合方式进行验算。正是基于这种状况，提出了考虑荷载工况组合的衬砌受力分析。 2012-12-23
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注浆技术是一项实用性强、应用范围广的工程技术。该技术主要用于减小岩土的渗透性、增加其强度或降低地基土的压缩性。 2012-12-23
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当轨温变化时，道岔将承受巨大温度力，使无缝道岔钢轨受力与位移发生复杂变化，这一特点是无缝线路设计、铺设和养护维修的难点。 2012-12-23
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随着城市地下铁道交通系统的在我国各大城市的快速发展，由轨道交通带来的振动和噪声问题也越来越受到人们的关注，交通振动所引起的振动公害已被列为世界七大环境公害之一． 2012-12-23
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论文通过分析地铁转向架测控系统的功能要求，从各参数测量通道的组建，PLC控制系统的设计，上位机实时监控程序和转向架加载控制等四个方面进行设计。 2012-12-23
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列车全面提速并开行重载列车以来，线路负荷不断加重，安全问题日益突出。保障铁路运输的安全快速就显得特别重要。 2012-12-23
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应用可靠性理论和推行极限状态设计方法，制定相应的结构设计标准，是当今国内外结构设计发展的必然趋势，同时也是对地铁工程结构设计标准进行改革的有效途径。 2012-12-23
