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我国许多道路在使用初期即出现不同程度的病害，其中水损害是造成路面早期损害的主要原因之一。如何有效减少沥青路面的水损害，延长道路的使用寿命已成为当今社会十分关注和亟需解决的问题。 2012-12-20
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随着我国高等级公路的大量建设，沥青路面使用越来越广泛。从已建成的高等级沥青公路使用情况看，建成不久的沥青公路有不少出现了不同程度的早期破坏，而建成多年的公路则经常出现严重的破坏。 2012-12-20
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辉长岩和闪长岩类集料具有较高的强度、较好的耐磨性能和抗磨光性能，均适合做公路路面面层，尤其是路面磨耗层所需材料。 2012-12-20
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传统的半刚性基层沥青路面，由于基层刚度大、透水性较差，面层反射裂缝多，路面易过早发生疲劳开裂现象。 2012-12-20
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沥青路面裂缝是高速公路路面的主要病害之一，裂缝的检测是公路养护的重要工作之一。对于裂缝信息的检测，传统的人工检测和基于PC机通用CPU检测裂缝的方法难以满足大规模路网检测对时效性的要求。 2012-12-20
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相对于半刚性基层沥青路面而言，随着其沥青层厚度的增加，路面结构层受力必然要发生一定的变化，在此条件下如何进行柔性基层沥青路面的结构设计就成为其在我国得以推广应用迫切需要解决的问题。 2012-12-20
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本文在分析沥青稳定碎石基层混合料的结构和性能要求的基础上,对其级配设计方法和技术性能进行了深入研究。 2012-12-20
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随着我国高速公路的迅猛发展，沥青路面作为一种主要的路面结构形式得到了广泛的应用。 2012-12-20
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本文针对湖南省高速公路沥青路面建设的情况和经验，开展了湖南省高速公路沥青路面典型结构的研究。
首先通过调研总结了国内外沥青路面建设、设计的经验和教训 2012-12-20
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利用数理统计学和软件工程技术，从全面质量管理的角度，提出了新的沥青路面质量动态控制方法，并完成了基于这一方法的沥青路面施工质量动态控制系统。 2012-12-20
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在我国公路的建设中，大部分高等级公路选择了半刚性基层路面结构。水泥稳定碎石基层因其具有较高的强度和较好的水稳定性等特点，在目前我国半刚性路面高等级公路的建设中得到广泛的应用 2012-12-20
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车辆荷载和温湿条件反复循环的作用使得裂缝向上反射到沥青面层，产生严重的反射裂缝问题，从而导致路面损坏，工程实践表明反射裂缝已成为该路面结构的主要缺陷。 2012-12-20
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钢渣、电厂炉渣排放量大，利用率低，对环境造成严重污染。本文以武汉市交通委员会科技攻关项目“自水化激活型FSEG路面基层材料的研究与应用”为依托，系统研究了自水化激活型路面基层材料 2012-12-20
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城市道路交叉口沥青路面最常见的问题是车辙、拥包等永久变形病害。交叉口处车速低，沥青混合料性能下降；车辆加速减速转向等行为在交叉口路表施加应力；交叉口处交通渠化严重。 2012-12-20
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进入路面结构内部的自由水是造成或加速路面结构损坏的首要原因，在路面结构内部设置排水基层是消除水对路面结构影响的有效措施，可以改善路面的使用性能，延长道路使用寿命 2012-12-20
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沥青路面因具有行车舒适、维护方便等特点，而广泛应用于高等级公路及桥梁建设，由于受到行车荷载和自然环境等因素的影响，在投入使甩后常常会出现各种病害，如裂缝、坑槽、麻面、车辙和波浪等 2012-12-20
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随着我国基础设施建设投资日益加大，修建公路数量增多，造成建筑材料紧缺，找到合适的替代材料就成为当务之急。 2012-12-20
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通过对粗集料松装、干捣和振实密度的测试，提出了新的粗集料体积指标测试用容量筒规格；基于均匀设计法系统测试了不同粒径矿料对粗集料体积性质的影响； 2012-12-20
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半刚性基层沥青路面存在严重的反射裂缝及水损害等早期破坏现象，严重影响道路的服务能力。 2012-12-20
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论文的研究成果表明，添加粒化聚合物可以提高沥青混合料的路用性能尤其是高温抗车辙能力，可明显改善沥青路面的使用品质； 2012-12-20
