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投入运营十多年以来，交通量以年平均20％以上的速率增长，道路运载力日趋饱和，交通压力巨大，路面使用性能与服务水平严重下降，难以满足社会与经济发展的需要，对其进行改扩建刻不容缓。 2012-12-20
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多年冻土地区道路修筑一直被视为世界性难题，公路路面特殊的使用和施工条件对路面材料与结构提出了特殊要求。本文从路面材料和结构两方面，对多年冻土地区沥青路面设计技术进行系统深入的研究。 2012-12-20
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通过集热试验验证了试验装置和方法能模拟实际集热条件，同时可进行沥青混凝土试块进行温度场测试；测试结果的精度满足室内可控条件下对沥青混凝士太阳能集热性能评价的要求。 2012-12-20
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本文在文献资料阅读、工程经验总结和室内试验的基础上，对泡沫沥青稳定大粒径碎石混合料的强度特征、疲劳特性、干缩变形特性及其工艺性能进行研究； 2012-12-20
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随着我国交通运输的快速发展,运输车辆中大型载货车辆所占的比重越来越多,同时车辆超载、超限的现象也非常严重,造成沥青路面早期破坏现象严重,影响路面使用性能和缩短路面使用寿命的。 2012-12-20
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由于半刚性基层沥青路面的不足，我国《公路沥青路面设计规范》推荐的沥青路面结构也开始多样化，但没有具体给出典型结构，原因在于大修和新建的沥青路面典型结构不尽相同。 2012-12-20
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SMA路面在我国的应用已有十多年的历史，但是我国SMA路面的级配设计、施工技术还不尽完善。 2012-12-20
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交通噪声是环境噪声污染的重要来源，随着汽车工业的发展，轮胎／路面噪声在交通噪声中占主要成分的比例越来越大，已引起人们的普遍重视，研究表明选择合适的路面材料和路面结构会使该噪声显著降低。 2012-12-20
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本文根据实际调查和文献调查,从结构角度分析验证沥青路面永久变形的形成机理及影响因素。 2012-12-20
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我国《公路沥青路面设计规范》在进行结构响应分析时，材料参数的取用未能如实反映土和路面材料的力学特性，并且弯沉指标无法反映和包容路面结构和损坏类型的多样性。 2012-12-20
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本文基于粘弹性力学理论及有限元方法，致力于半刚性路面各结构层间抗剪性能的研究，以剪力SF作为指标定量地分析路面层间剪应力的突变。 2012-12-20
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本文通过引进国外的长寿命设计理念，采用半刚性材料作为沥青路面结构的底基层，沥青稳定类材料作为上基层，优质级配碎石作为过渡层的复合式基层长寿命沥青路面结构进行结构分析和材料试验研究。 2012-12-20
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本文以青藏铁路格尔木一拉萨段五道粱地区五北大桥碎石护坡和片石护道试验段为对象，着重研究碎石护坡和片石护道降低地温、保持冻土路基稳定性的作用效果。 2012-12-20
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近年来，随着国民经济的迅速发展，公路上交通量和汽车载重量剧增，对路面结构的损坏日渐加重。越来越多的旧水泥混凝土路面面临着修复工作。 2012-12-20
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受铺筑厚度的制约，实际中多采用分层施工方式进行，造成层间非连续状态的普遍存在，使得设计时假设的厚板受力变为实际使用中的多薄层受力，影响了使用效果。 2012-12-20
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当前正是我国公路建设高峰，大量的公路建筑材料匮乏、资金紧缺，怎样减少生态破坏，降低工程造价、节省投资是一个带有普遍性的重要问题。 2012-12-20
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沥青路面车辙是我国高等级公路主要的病害之一，严重影响到路面行车的安全性和舒适性，因此研究高等级道路沥青路面车辙预估的计算方法具有重要的社会经济效应。 2012-12-20
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根据浙江地区高等级道路沥青路面病害特点，分析了病害产生的原因，提出了处治措施，重点总结浙江地区在处治病害方面的所采用的新材料与新工艺。 2012-12-20
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由于我国的高速公路沥青路面施工技术水平和国外相比尚有较大差距，施工质量控制一直是个困扰工程技术人员的问题。 2012-12-20
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论文首先研究了国内外路基边坡工程风险分析理论及风险分析方法，并进行了对比分析，分析了各种方法的优缺点和适用范围。 2012-12-20
