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作为我国高等级沥青路面结构的主要形式，半刚性基层沥青路面的早期破坏:卿浆、反射裂缝等非常普遍。有些破坏己经成了半刚性基层沥青路面无法克服的顽疾。 2012-12-11
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理论研究和震害经验都表明，地震是复杂的多维多点运动。多维指的是地震动包括三个平动和三个转动分量：多点，又称为非一致激励或者地震地面运动的空间变化等. 2012-12-11
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本论文从地下结构的经典理论出发，对于原型为地铁车站结构的两箱体结构在地震竖向分量作用下的动力响应进行理论分析和数值模拟。 2012-12-11
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随着国家经济的发展，连续刚构桥在我国得到了很快的发展，其中大跨度连续刚构桥是应用最广泛的桥型之一，我国在建和建成的大跨度连续刚构桥达几十座之多。 2012-12-11
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地铁深基坑自旋锚杆支护作为一种安全可靠、经济可行、快速简便且可回收复用的基坑支护新技术，已在深基坑开挖支护过程中得到应用。 2012-12-11
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车辆荷载对路的作用是道路破坏的主要原因之一。汽车在道路上行驶时，车轮对路面作用的力是很复杂的，其作用力包括垂直压力、水平力和振动冲击力。 2012-12-11
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随着近年来我国高速公路建设逐渐由平原微丘区向山岭重丘区发展，桥梁的跨度越来越大，桥塔越来越高，体系也越来越柔，同时随着新材料和新工艺在桥梁工程中不断地得到成功的应用. 2012-12-11
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随着我国高速公路建设的蓬勃发展，桥梁建设进入了前所未有的高潮时期。在山岭重丘区高等级公路跨越深沟峡谷时经常会出现高桥墩的情况。 2012-12-11
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随着科学技术和经济的飞速发展，我国跨江和跨海峡大型桥梁的建设进入了一个新的发展时期。 2012-12-11
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沥青路面结构设计理论的不完善、施工方法的不合理等原因导致路面早期损坏严重、使用寿命短等问题也日益突出。 2012-12-11
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刚构．连续组合梁桥是连续梁桥与连续刚构桥的结合体，通常是在一联连续梁的中部或数孔采用桥墩与梁固结的结构，边部数孔设置支座的连续梁结构。 2012-12-11
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旧水泥混凝土路面结构性能评价是路面加铺改建的前提和基础工作。旧路加铺改建方案要充分利用原有路面结构，达到设计方案既能满足结构承载力，又节约了工程造价的目的。 2012-12-11
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桥梁是交通运输的枢纽，一旦遭受地震破坏，会给地震应急和震后恢复工作带来极大的困难。基于性能的结构抗震设计是抗震设计理念上的一次变革，是21世纪工程发展的潮流。 2012-12-11
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由于沥青混凝土材料本身的孔隙以及施工与养护过程中的一些原因造成沥青路面的表面存在一些微小的裂缝，这些裂缝在行车荷载的重复作用下有可能延伸扩展造成路面结构的破坏. 2012-12-11
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本文以XX二桥为工程背景，选择了经济合理的挂篮形式，介绍了预应力混凝土连续梁桥关键的施工技术，并对出现的主要问题提车了合理的处理方法。 2012-12-11
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随着交通事业的发展和高速公路的大量修建，连续刚构桥修建的越来越多，而且桥墩越来越高、跨径越来越大、孔数越来越多。 2012-12-11
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本文根据有限元分析方法，用大型有限元程序ANSYSIO．0对高墩大跨度预应力砼连续刚构桥的稳定性进行了分析. 2012-12-11
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本文以某高速公路拓宽斜桥为工程背景分别对桥梁拓宽过程中上部结构在体系转换阶段的受力状态以及拓宽后的斜桥抗震性能进行分析. 2012-12-11
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本文首先简要对比分析了直线和曲线连续刚构桥的特点，综述了桥梁震害及高墩大跨直线和曲线连续刚构桥的地震响应分析研究的现状. 2012-12-11
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随着我国经济建设的不断发展，城市人口急剧增加。为了满足人们对多元化交通的需要，城市快速路不断修建，伴之而来的是大量的城市高架桥的出现。 2012-12-11
