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本文的研究旨主要是稳定基层、基层表面封水防水、解决高等级公路沥青面层与面层、面层与基层的粘结等问题，对今后层间功能层的应用施工提供参考。 2012-12-18
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论文首先从半刚性基层的特性出发，分析了骨架密实型半刚性基层的设计方法，并通过试验确定了级配. 2012-12-18
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随着众多高速公路的建成，桥梁结构日趋大型化，高架桥、连续梁桥、连续刚构桥梁的采用，使桥梁的检查工作成为一件耗时费力的工作。 2012-12-18
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微表处细集料中粘土颗粒含量的微量增加，会导致微表处使用寿命的成倍衰减：油石比的减小，会导致微表处使用寿命的显著减小。 2012-12-18
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本文探讨了混凝土的腐蚀类型和腐蚀机理，包括了混凝土基材水泥的腐蚀类型和机理，钢筋的锈蚀机理和混凝土结构的腐蚀机理，总结了混凝土耐腐蚀性能的主要影响因素 2012-12-18
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随着公路交通的发展，公路桥梁的数量也迅速增加，一方面给经济发展创造了良好的运输条件，另一方面，随着时间的推移桥梁“老龄”化问题己摆在人们的面前. 2012-12-18
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随着我国公路建设的高速发展，大量早期建设的公路逐渐进入大中修期，采用何种有效方式进行维修将是一个亟待解决的问题。 2012-12-18
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半刚性基层沥青路面早期病害使公路建设的可持续发展受到了严重的挑战，在高温多雨地区和重载交通路段，早期病害更为突出。 2012-12-18
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车辆在桥梁上行驶时会产生激励从而导致车辆本身和桥梁产生振动，移动车辆在桥梁结构内产生的动荷载效应要比相应的静荷载效应大。 2012-12-18
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我国高等级公路中，沥青路面约占80％～90％，其中95％采用半刚性材料作为基层。 2012-12-18
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本文主要是对该桥的桥面结构进行研究，完成的主要工作如下. 2012-12-18
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伴随着我国综合国力的全面提升，高速公路建设取得了令人瞩目的成就。由于我国高速公路的建设起步晚，交通量提高、轴载增大等原因. 2012-12-18
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车辙是沥青混凝土路面主要损坏模式之一，通常采用沥青混合料车辙试验评价和控制路表车辙。 2012-12-18
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裂缝问题在混凝土结构中普遍存在，连续刚构桥梁，由于其结构截面尺寸较大、跨径较长、施工过程复杂、工程造价高等特点，使其裂缝防治工作更加受到重视。 2012-12-18
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近三十年来，预应力混凝土连续刚构在大跨度桥梁中得到了广泛的应用，但绝大多数预应力混凝土连续刚构在施工和运营过程中出现了相当数量的病害。 2012-12-18
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桥梁作为重要的社会基础设施，其地震中的表现一直都受到很大关注，提高桥梁结构抗震性能是减轻地震损失、加强区域安全的基本措施之一。 2012-12-18
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随着我国交通事业的蓬勃发展，促进了桥梁建设规模的不断扩大，从跨越河流到跨越江河，甚至跨越海峡，一大批大型、特大型桥梁如雨后春笋般建立起来。 2012-12-18
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沥青路面不可避免地出现了各类早期病害，如何采取经济、高效、合理的养护方法减少各类病害的发生，恢复沥青路面结构的功能，延长道路使用寿命是当前公路沥青路面养护的一大难题。 2012-12-18
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混凝土结构裂缝特征以及开展形态是桥梁结构评估与评定普遍关注的问题，钢筋锈蚀导致构件受力性能的变化，已是公认的钢筋混凝土结构耐久性最重要的影响因素之一 2012-12-18
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我国沥青路面的早期损坏影响了公路的行车安全，增加了公路的养护成本。为了深入了解沥青路面早期损坏的力学行为，本文研究路面不平度引起随机动荷载作用下沥青路面受力的特性 2012-12-18
