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在隧道建设取得成绩的同时，一些营运中的隧道由于使用年限不断增加，加之地质因素和行车环境的不利影响，以及防排水设施的老化，使得部分隧道出现不同程度的渗水和衬砌开裂 2012-11-27
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近10年来我国的大跨径悬索桥建设飞速发展.悬索桥是由主缆、加劲梁、主塔、鞍座、锚碗、吊索等构件构成的柔性悬吊组合体系。 2012-11-27
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主缆线形的确定是悬索桥设计的要点之一。确定悬索线形的方法很多，通常分单根悬索小变形时忽略变形的线形分析和考虑悬索受力变形时的线形分析。 2012-11-27
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采用新型建材是当今大跨度桥梁发展的趋势，其中碳纤维是众所瞩目的材料。碳纤维轻质高强，用它做主缆时，上缆的直径和重量小得多，因而导致桥的整体刚度减小。 2012-11-27
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采用新型建材是当今大跨度桥梁发展的趋势，其中碳纤维是众所瞩目的材料。碳纤维轻质高强，用它做主缆时，上缆的直径和重量小得多，因而导致桥的整体刚度减小。 2012-11-27
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悬索桥的主要承重构件为主缆，主缆都锚固在主梁以外的锚旋上，在有些情况下，为满足设计要求，将主缆直接锚固在加劲梁上，取消了庞大的锚旋，使悬索桥变成了自锚式悬索桥 2012-11-27
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规模越来越大，质量控制作为市政工程运行中最关键和最核心的工作任务，目前已成为市政工程建设过程中社会各界所关注的焦点。 2012-11-27
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详细分析论述了内蒙古自治区高等级公路半刚性沥青路面的路面结构组成、使用状况、早期损害及其原因等。 2012-11-27
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随着我国大跨度桥梁的发展，自锚式悬索桥的应用也越来越广泛，但这种型式的桥梁仍旧存在许多值得研究的问题。 2012-11-27
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矮塔斜拉桥亦称部分斜拉桥，就其受力特性而言，矮塔斜拉桥是介于梁式桥与斜拉桥之间的新型桥型。 2012-11-27
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对工程项目的美学和景观提出更高的要求，交通功能、力学需要、经济指标已不再是评定桥梁方案的唯一标准，桥梁景观的概念得以提出，新的桥梁设计理念正在逐渐完善和发展。 2012-11-27
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悬索桥的加劲梁常采用的结构类型为:钢析架梁和扁平流线型闭合截面箱梁。由于受到地形条件所限，山区大跨度悬索桥建设多采用析架式加劲梁。 2012-11-27
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采用适宜的技术对合适的公路实施正确的维护，它能及时修复路面的微小病害，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，节省大修费用，并延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态 2012-11-27
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悬索桥的外观虽美，但其施工过程相对其他桥型却较为复杂，涉及诸多问题。悬索桥的主要构成包括:桥塔、主缆、吊索、加劲梁以及锚墩等。 2012-11-27
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这也是合理利用有限的城市土地和交通资源，解决我国城市交通拥挤、完善城市空间形态的根本措施。 2012-11-27
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虚拟试验场技术已经渗透到汽车开发流程中的各个环节，成为汽车研发的重要技术之一。路面不平度是汽车振动的基本输入，汽车的振动主要是由路面不平度引起的。 2012-11-27
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由于混凝土的抗拉性能较差，且箱梁壁板的厚度对较小，因此较易产生混凝土桥梁温度裂缝，影响混凝土的耐久性和安全性。 2012-11-27
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自锚式悬索桥，造型美观，造价适宜，近年来愈受青睐，但随着跨度的进一步增大，大跨度自锚式悬索桥的抗震要求也更加突出，因此系统地研究其动力特性和地震响应显得十分有必要 2012-11-27
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预应力钢筋混凝土梁桥在国内外桥梁建筑上占有重要的地位，具有强度高、自重小、节省钢材、耐久的特点，适用范围广，在我国已经普及，在各式装配式梁桥中以T形梁桥最为普遍 2012-11-27
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斜拉桥是一种桥面体系以加劲梁受压(密索)或受弯(稀索)为主、支撑体系以斜拉索受拉及桥塔受压为主的桥梁。 2012-11-27
