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但纵观我国目前沥青路面建设现状，90%以上高速公路采用了12~18cm沥青层的传统强基薄面半刚性基层沥青路面，路面结构存在明显的单一性。 2012-12-09
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随着我国国民经济的增长，道路发展日新月异，但是沥青路面的早期损坏也成为关注的一个热点，早期损坏总是以不均匀的方式出现，这些早期损坏现象或多或少都与沥青混合料的离析有关. 2012-12-09
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本文依托XX省交通厅科技项目《高温潮湿地区高速公路路面结构研究》,对高温潮湿地区沥青路面的水稳定性能展开系统研究。 2012-12-09
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优化的沥青混合料性能在实际施工过程中的转化及其实现程度存在一定差距，沥青路面施工变异性已是引发路面早期损坏重要因素之一。 2012-12-09
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在软弱破碎地层中修建山岭隧道，或采用浅埋暗挖法修筑城市地铁隧道时，为了防止隧道发生塌方、有效控制地表沉降，并全面保证围岩处于稳定状态，常采用一些辅助措施对围岩进行预支护. 2012-12-09
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半刚性基层沥青路面结构排水条件差，易造成半刚性沥青路面基层冲刷、唧浆、层问脱空先等病害。 2012-12-09
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大粒径沥青稳定碎石基层作为一类柔性基层，具有较强的柔性和适应变形的能力，可以有效的减少路面结构中应力集中现象，使路面结构受力更均匀。 2012-12-09
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鉴于预防性养护的巨大经济效益,研究预防性养护技术相关问题并应用于当今的沥青路面养护工作中,延长路面的使用寿命,提高路面的服务功能,将具有十分现实而深远的意义。 2012-12-09
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本文首先简要介绍了沥青路面微波养护设备车的特点及其沥青路面养护现状，进一步证实了微波加热车推出的可行性和先进性。 2012-12-09
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半刚性基层沥青路面是我国高等级公路的主要结构形式，在高速公路和更多的一级公路中95％的里程采用了半刚性基层沥青路面。 2012-12-09
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本文以XX隧道震后修复为例，分析了隧道震后抢险阶段和修复重建阶段的修复措施。 2012-12-09
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旧水泥混凝土路面加铺沥青薄层可以延长道路的使用寿命、改善路面平整度、行车舒适且维修方便，使得这种结构在道路功能性维修中运用越来越广泛。 2012-12-09
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随着沥青路面在隧道中越来越广泛的应用，隧道沥青路面的防火安全问题也越来越引起国内外的关注。沥青是可燃材料，使得沥青混凝土路面在隧道中的运用存在火灾隐患。 2012-12-09
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集料几何特性与结构对沥青混合料的性能有着重要的作用，集料的几何特性及其在混合料中的结构形态，骨架性能和填充性能直接影响沥青混合料性能和质量. 2012-12-09
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本论文根据重交通车辆的荷载作用特点，针对重交通沥青路面层间处治技术开展研究，采用力学计算和理论推导、室内模拟试验、试验路铺筑以及现场测试试验相结合的方法。 2012-12-09
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农村公路具有交通量小、道路等级低、施工简单等特点，如何有针对性且合理有效地设计农村公路路基路面结构，一直是人们关注的问题。 2012-12-09
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溶洞隧道采用桩一承台一单边支撑墙一联系梁以及桩一承台一两边支撑墙处治方式，在隧道施工开挖中发挥着重要作用。 2012-12-09
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从保护环境和节约资源方面考虑，这部分旧沥青路面材料应该全部再生利用，根据对再生技术的分析，乳化沥青冷再生比较适合这种工程情况。 2012-12-09
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用于半刚性基层和沥青路面之间排除沥青路面下渗水分的骨架空隙型沥青混合料基层，以及排水、降躁、抗滑的骨架空隙型沥青混合料表面层等骨架型沥青混合料得到了越来越多的应用。 2012-12-09
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目前我国已进入公路建设与翻修的并存期，翻修的路面大多为沥青混凝土路面。如果重新铺筑这些老化路段的沥青混凝土，将需要大量的沥青和石料。 2012-12-09
