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它具有较高的抗剪强度、抗弯拉强度和耐疲劳性能，同时还不易产生收缩开裂和水损害，而且沥青稳定碎石基层与面层材料结构相似，模量相近，可与沥青混凝土面层粘结牢固. 2012-12-09
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水泥混凝土路面面层与基层间接触状况不良，是导致路面发生破坏的主要原因之一。沥青功能层的设置可以解决这个难题。 2012-12-09
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随着国民经济的快速发展，交通量、轴载增加以及交通的渠化，多数高速公路在通车不久便产生了严重的车辙和水损害，如何有效的控制沥青路面早期破坏对于延长路面使用寿命意义重大 2012-12-09
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沥青混合料均匀性程度直接影响着沥青路面的力学性能和使用寿命，是引起沥青路面早期破坏最主要的因素。 2012-12-09
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根据近接影响度和影响分区理论，运用统计力学方法，基于结构强度准则对近接影响度表达式中的几何近接度影响修正系数，埋深影响的修正系数和综合系数进行了研究. 2012-12-09
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改善沥青混合料的路用性能，提高沥青路面的施工技术水平，采取有效的质量控制措施，延长路面使用寿命，已成为我国公路行业急需解决的问题。 2012-12-09
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设计了模拟沥青混凝土复合型裂纹扩展行为的偏直裂纹三点弯曲梁试验,并对一系列三点弯曲梁中复合型裂纹的扩展路径进行了实验和数值模拟. 2012-12-09
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自改革开放以来，我国公路建设取得了跨越式的发展。用二十年的时间走完了发达国家高速公路近半个世纪的发展历程，现我国高速公路的总里程已排名世界第二位。 2012-12-09
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随着计算机技术、网络技术、通信技术以及控制技术的飞速发展，高速公路隧道监控技术得到了广泛的应用。 2012-12-09
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在沥青混合料施工过程中，在运输、摊铺、压实等环节容易造成沥青混合料的离析，从而严重影响了沥青混合料的路面质量和路用性能。 2012-12-09
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钢桁架拱桥以其造型美观、刚度大、跨越能力大等优点，近来被国外广泛采用。 2012-12-09
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随着高速公路里程的增加，高速公路逐渐向山区延伸，山区高速公路陡坡路段由于抗剪强度不足易导致推移、拥包、车辙等早期病害现象。 2012-12-09
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在我国公路建设不断快速发展的过程中，沥青路面结构作为一种主要的路面结构形式被广泛应用。 2012-12-09
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寒冷山区公路建设中不可避免的出现长大纵坡路段，长大纵坡路段上车辆的加速启动和减速制动以及减缓的行车速度，使得荷载对路面的路面水平剪应力增大、作用时间延长. 2012-12-09
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针对热带雨林地区沥青路面易发生车辙、泛油、坑槽等早期损害问题，本文以逐级填充和粒子干涉理论为依据，使混合料形成骨架密实型结构，采用贝雷法进行混合料的级配设计. 2012-12-09
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沥青路面在使用中将不可避免的出现坑槽，影响着道路的服务水平。目前主要采用热拌沥青混合料或者乳化沥青混合料，其中热拌沥青混合料的修补方式对温度敏感，不适宜在低温冬季使用. 2012-12-09
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车辙病害己成为我国沥青路面早期损坏的主要形式，而陡长坡路段由于特殊的纵坡条件，车辙病害更加严重，极大地影响了行车安全。 2012-12-09
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准确预测沥青路面温度场的分布状况，可以为道路设计提供环境温度参数，保证路面结构在该温度条件下具有足够的高温抗车辙性能和低温抗疲劳性能。 2012-12-09
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随着我国经济的快速发展和交通运输的需要，我国修建了大量的沥青路面。目前许多沥青路面相继进入了大修阶段，翻修下来的大量旧料不但堆放困难 2012-12-09
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排水性沥青混合料(OGFC)修筑的沥青路面——排水性路面，是一种具有相互连通孔隙的开级配混合料，具有优良的排水、降噪、防滑等功能，越来越受到道路界人士的关注。 2012-12-09
