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青藏高原多年冻土地区气候寒冷，昼夜温差大，年平均气温低，冻融循环频繁，太阳辐射强烈。 2012-12-09
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沥青路面的破坏机理一直是道路从业人员关注的焦点课题。车辆载荷是造成路面损伤的一个主要因素。 2012-12-09
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干旱寒冷地区的特殊自然条件，使目前广泛使用的水泥稳定基层出现强度低、难以形成板体、横向开裂严重等问题，严重影响沥青路面的使用性能。 2012-12-09
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热物性是沥青及沥青混合料的基本性质，其决定着沥青及沥青混合料的热学性质、热力学响应等. 2012-12-09
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集料颗粒之间会产生嵌挤、摩擦作用。因此集料各组分的物理力学性质、几何形态、它们之间的相互作用及混合料各体积组成必然对沥青混合料的力学性质有很大影响。 2012-12-09
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鉴于稀浆封层、微表处等措施在江苏省已有较为成熟的设计、施工体系，本论文主要对尚未推广应用的熟拌薄层罩面进行研究。 2012-12-09
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由于半刚性基层材料的收缩特性而导致的反射裂缝仍然为半刚性基层路面的主要破坏模式，因此研究和发展更多样化的基层材料来避免反射裂缝问题显得尤为重要. 2012-12-09
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平整度是路面舒适性和安全性的关键评价内容，也是路面养护决策的重要指标。国内外通常采取的评价方法都带有一定的主观性. 2012-12-09
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最佳沥青用量是配合比设计的精髓。本文重点研究了影响确定最佳沥青用量的重要因素沥青混合料体积参数和多种方法确定的最佳沥青用量间的关系。 2012-12-09
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本文以沥青路面使用性能的评价方法为研究重点，分析了评价沥青路面使用性能的各个单项指标，并根据XX地区沥青路面的特点，对部分单项评价指标进行了改进和完善。 2012-12-09
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交通参数是路面结构设计的主要参数，包括交通量的交通组成、标准轴载和轴载换算、交通量增长率或当量轴次增长率等。 2012-12-09
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对泡沫沥青再生混合料路用性能进行相关研究，重新利用形成路面基层，达到环利用旧路面材料于新建工程，保护生态环境，减少资源浪费的目的。 2012-12-09
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近年来，XX省公路交通建设取得了巨大成就，但是在现代交通和气候的综合作用下，许多路面结构出现了早期破坏，严重影响了路面的行驶质量。 2012-12-09
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随着国民经济的不断发展和公路运输事业的发展，我国运输车辆中大型重载车辆的比重不断增加。重载交通造成了路面累计当量轴次急剧增加，大幅度减少路面的使用寿命。 2012-12-09
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XX大桥主桥为三跨连续异型梁拱组合体系拱桥，采用岸上逐跨拼装并整体顶推到位的施工工艺，而大跨连续梁拱组合体系拱桥采用整体顶推法施工在国内外还没先例. 2012-12-09
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随着我国近年来公路建设的迅速发展，特别是高等级公路的跨越式发展，公路隧道的数量和建设规模也越来越大，长大隧道不断出现。 2012-12-09
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大桥为一座三跨预应力混凝土悬臂浇筑连续梁桥，其1。块混凝土节段采用河侧挂篮浇筑、岸侧落地支架现浇的不对称施工方法。 2012-12-09
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近年来，随着道路交通运输事业的发展，国省道千线公路交通量大且重载车辆多，对路面造成的损害较为严重，导致干线公路的大修任务异常繁重。 2012-12-09
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本文运用有限元方法对沥青路面进行了疲劳断裂分析，研究了沥青路面裂缝的扩展规律，并提出了两阶段路面结构设计方法，旨在探索延长路面使用寿命的途径。 2012-12-09
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但由于钢管混凝土拱桥理论研究落后于工程实践，设计和施工无章可循等原因，部分已建桥梁的出现了较大的问题，影响到车辆的正常运营乃至发生了桥梁坍塌等重大事故。 2012-12-09
