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按铁路工程测量规范中隧道贯通误差规定，对隧道进洞导线进行设计，洞内导线按四等导线测量精度施测。 2012-06-23
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隧道平面控制网布设精密三角控制网，定期对导线点和水准点进行校核。洞外控制点根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核，洞内控制点根据施工进度设定。 2012-06-23
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本隧道为Ⅱ类围岩，地质条件较差，施工中以“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、适时衬砌”为原则，并根据围岩监测结果及时调整施工方案，确保施工安全，保证工程质量。 2012-06-23
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本工程的测量控制技术有平面控制测量、竖井联系测量、井下控制测量、盾构机姿态控制、管片姿态测量以及隧道贯通误差预计。 2012-06-23
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隧道左线长3575m，右线长3565m，为分离式特长隧道，出口端为小净距，左右线进出口端均为削竹式洞门。 2012-06-23
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瞄准另一控制点，检查方位角或坐标，然后和已知数据检核比对，此步骤主要是确保测站和定向准确设置的必要手段，也是复核。 2012-06-23
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桥梁车行道部分标准横坡1.0%，坡向路边，人行道为2%横坡，坡向路中。 2012-06-23
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该工程主要工程内容为K83+888.15－K87+344.51段范围内的路基、路面基层、排水、防护、桥梁、涵洞的施工。 2012-06-23
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如何保证该条隧道按规定的精度正确贯通，并使隧道在施工后衬砌部分和洞内建筑物不超过规定的界限。测量工作是完成该项目的重要环节。 2012-06-23
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高速公路J1—1合同段第2标段主要包括路基工程、桥梁工程、涵洞工程、防护工程及附属工程。 2012-06-23
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两幅桥内外侧均设置0.5m宽的墙式防撞护栏，桥面净宽2*15.5m。桥梁结构全部采用预应力混凝土连接组合小箱梁结构，跨径总体布置为：36*25m。 2012-06-23
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主要工程有：黄沙岭隧道0.5座（左线长1900米，右线长1942米），该隧道为分离式隧道，隧道建筑净宽14.50米，净空限界高度5.2米 2012-06-23
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CPII加密控制测量方法为导线测量或后方交会，等级为五等，本次CPII加密控制测量采用导线测量，测回数四个； 2012-06-23
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交接后由双方签认交桩记录，并在交接记录中注明交接桩的数量及缺失情况，写清存在问题及处理意见。 2012-06-23
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公路主线跨线特大桥1座，主线跨河中小桥2座，联络道跨河桥1座，A2公路立交范围外排水箱涵4座、全线过水、排水圆管涵19座。 2012-06-23
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1联×6跨×50mT梁+（76.8+5×140+76.8）m预应力混凝土连续刚构+ 2联×5跨×50mT梁+ 1联×4跨×50mT梁。 2012-06-23
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其主要目的是要修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥目标的影响，保证主梁的整体标高和局部平顺性，确保成桥后线形满足设计要求，施工中以标高控制为主 2012-06-23
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为了缩短跨河距离从两岸HYQ04和HYQ06基准点往返测量到河堤边HY0和HY1再来往返跨河测量；跨河部分采用直接读尺法跨河水准测量，仪器和标尺的位置按“I”字形布设。 2012-06-23
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它是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的检定与校核，测量方案的编制与数据准备，施工场地测量等； 2012-06-23
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交接后由双方签认交桩记录，并在交接记录中注明交接桩的数量及缺失情况，写清存在问题及处理意见。 2012-06-23
