道路工程

新奥法隧道施工技术

二次衬砌采用模板台车，砼在拌和站集中拌制，砼泵泵送入模，机械振捣。通风采用自然式通风。 2012-05-29
过街明挖隧道结构与施工设计

受力钢筋采用HRB400级，抗拉强度设计值fy=360N/mm2，抗压强度设计值fy′=360N/mm2，构造筋采用HPB300级。 2012-05-29
隧道右线设计

隧道左右线进出口及洞身段均位于直线或不设超高的圆曲线上。左右线隧道进口及主体位于1.95%的上坡段，出口位于0.44%的下坡段。 2012-05-29
隧道钻爆施工方案

影响光面爆破效果的因素有很多，主要有围岩地质条件、炸药特性、断面形状和大小、钻孔质量等。其中岩地质条件和钻孔质量是最主要的影响因素。 2012-05-29
支护结构设计

研究和实践表明：复合衬砌理论先进、技术合理，能充分发挥围岩自承能力，提高衬砌承载力，加快施工进度，降低工程造价。
某大桥上部构造预制施工组织设计

具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受施工工程中的可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间互相位置的准确性。 2012-05-28
顶管穿越高速公路施工方案

管线在13+844～13+932处穿越某高速公路，长度56m，深度高速路面下4.5m，施工方法顶管穿越，套管使用钢筋砼管，内径1m。 2012-05-28
铁路工程施工组织设计

涵洞共36座，横延米为852.38m；路基正线公里长为8068.45m，区间路基土石方为679326施工方，其中石方为113403施工方，土方为565923施工方 2012-05-28
公路工程施工组织设计

本合同段路基附属工程主要内容有：浆砌边坡（浆砌片石骨架护坡，网格护面墙）、排水沟；浆砌片石截水沟和急流槽。 2012-05-28
某道路施工组织设计

路基两侧设边沟或排水沟排除路基范围内的积水，边坡采取种草护坡、浆砌片石拱护坡、片石护坡、砼预制块护坡及护面墙等形式进行防护，中央分隔带开口间距约为2Km 2012-05-28
高速公路施工组织设计

太古界及中元古界地层主要出露于K24之前，K24之后主要为中生界地层，而且以白垩系阜外组地层为主，中生界地层走向为NNE向与整个线路基本平行。 2012-05-28
国道改建施工组织设计

国道107线改建工程1标（K558＋224～K569＋000）长10.776km，其中新建段长3.36km，其余7.43km沿老路加宽，部分路段截弯取直，路线穿过地带基本为黄河古道冲积扇平原组成 2012-05-28
公路施工组织设计

××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 2012-05-28
道路投标施工组织设计

凸形为1000m，凹形为800m，最大纵坡3.76%（位于下穿芙蓉路的西侧），最短坡长70m（位于下穿芙蓉路的东侧），最长纵坡380m。本路沿线基本上为平整地。 2012-05-28
现浇箱梁施工专项方案

支架底托支撑采用5cm厚宽30cm木板，顶托横向采用10#槽钢，纵向采用10cm×10cm方木，间距为30cm，支架纵向全长设置45°剪刀撑，横向每隔5米设置1道45°剪刀撑。 2012-05-27
大桥上部结构施工组织设计

上部构造采用20m+30m+20m现浇预应力砼连续箱梁，下部采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础。 2012-05-27
市政道路工程施工组织设计

30米宽城市II级主干道横断面：4.5M（非机动车道及人行道）+3.0M（连续绿化带）+15.0M（机动车道路）+3.0M（连续绿化带）+4.5M（非机动车道及人行道）=30M。 2012-05-27
公路水泥混凝土路面工程施工组织设计

本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车速度 20 公里/小时，桥涵设计荷载为汽－15，挂－80。设计交通等级为轻型，设计年限为20年。 2012-05-27
隧道工程施工组织设计

公路等级：二级；设计速度40Km/h；路基宽度：8.5m。行车道宽：7m。设计荷载：公路—Ⅱ级。设计路面：隧道内为水泥混凝土路面；路基主要为沥青混凝土路面。 2012-05-27
二级公路工程施工总结

路堑最大挖深48米，挖方边坡坡率由下往上第一第二级为1：0.5，以上为1：0.75。路基大部分为利用旧路，裁弯取直，交通车辆对施工影响很大。 2012-05-27