-
只需监测其垂直振速即可;山区建筑物大多依山而建,其后的挡土墙或土台阶可以削弱隧道爆破振动对房屋的破坏,起到隔震作用,尤其是当台阶高度大于0.5m时,其隔振效果明显增强。 2013-05-14
-
论述了采用有限元法分析爆破振动效应的原理及方法，并结合株六铁路复线关寨隧道的施工爆破进行实例分析，得到了各振动参数时间历程 2013-05-14
-
介绍沈环线阿家岭隧道浅埋段爆破设计及施工要点 .对成功经验进行了总结。 2013-05-14
-
笔者结合工程实例对城市浅埋隧道减震控制爆破的技术要点 ,如微台阶施工法、减震掏槽形式、炮孔线形布置等进行了阐述。 2013-05-14
-
介绍了光面爆破的施工作业要点，探讨了光面爆破的施工方法，结果表明该方法取得了很好的效果，同时证明光面爆破对隧道开挖具有较好的经济效益和推广价值。 2013-05-14
-
通过横南线穿山隧道和朔黄线长梁山隧道工程施工实例，着重介绍利用钻孔台车实施深孔楔形掏槽爆破技术，其中涉及到掏槽眼布置、装药结构、起爆顺序及工程效果。 2013-05-14
-
文中对隧道光面爆破从设计到应用作了详细的介绍，对长大隧道施工提供了很好的技术参考。 2013-05-14
-
路基1标【标表2】工程量清单表,本文为xls格式，供大家参考！ 2013-05-14
-
公路工程竣工文件材料归档范围和保管期限表,本文为xls格式，供大家参考！ 2013-05-14
-
小净距支护参数,本文为xls格式，供大家参考！ 2013-05-14
-
进度计划横道图,本文为xls格式，供大家参考！ 2013-05-14
-
导向墙检验批质量验收记录表,本文为xls格式，供大家参考！ 2013-05-14
-
新建临时便道在K19+150处和220国道衔接。新建道路便道沟渠很多。K14+000~ K17+400线路上现有水沟13个，其中积水沟5个，土沟8个；水井两眼。 2013-05-14
-
站站位于规划南丰路与规划支路**北一街交叉路口南侧。车站走向为南北向，沿规划南丰路设置，为路中高架车站,采用岛式车站型式。 2013-05-12
-
现状为水泥混凝土路面，水泥面板厚度为20cm，局部病害路段已采用了4cm沥青砼进行了罩面处理；水泥砼面板下为20cm厚的二灰基层，二灰基层以下为填筑土，厚度为0.90～1.40m之间。 2013-05-12
-
车站主体结构采用三跨一联（32.5+41+32.5m）等截面斜腹板单箱单室连续箱梁，现浇预应力混凝土结构，梁高2.5m，顶宽16.3m，底宽7.4m，悬臂4.45m，箱梁结构顶面平坡。 2013-05-12
-
拱墙采用1.0mm厚EVA防水板，400g/m2无纺土工布。隧道最大净宽15.44，净高7.895m。 2013-05-12
-
①开挖前，进行施工测量，作原地面记录，结合设计图纸，制定施工方案。②检查边、仰坡以上的山体稳定情况，清除悬石，处理危石，施工期间不间断监测与相应防护。 2013-05-12
-
旅客跨线地道长52.5m，宽14.1m，地道顶板、底板、侧墙采用18mm厚胶合板组拼，外模的固定采用φ16拉杆内外对拉，钢管辅助支撑。穿墙螺杆上满焊5cm×5cm止水环。 2013-05-12
-
隧道施工工种应知应会卡,本文为word格式，供大家参考！ 2013-05-12
