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本车站设计采用地下连续墙加内支撑的支护结构形式作为主体的围护结构，连续墙既是围护结构的一部分，又是侧墙的一部分。 2013-05-03
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主要工作内容包括路基、桥梁、涵洞等工程，其中互通一座（高酿互通）、停车区一处（凸洞停车区）。 2013-05-03
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机场连接线起点位于主线K26+838处，路线全长2.3公里，设计速度为80km/h,道路等级按双向四车道一级公路标准建设，路基宽度24.5米。 2013-05-03
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施工顺序总体安排如下：1、水泥搅拌桩及钻孔灌注桩；2、排水箱涵、雨污水管道及护岸挡墙；3、道路基层及路面；4、路灯及交通工程；5、工程收尾、竣工交验。 2013-05-03
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主要工程内容：上部结构为现浇预应力砼连续箱梁，下部结构为双柱门式墩，钻孔桩基础，四座匝道桥、两座小桥、平面交叉一处、地面辅道及改河等 2013-05-03
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本合同段工程内容主要有：路基、路面、桥梁涵洞、交通安全保畅、绿化工程等。 2013-05-03
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K39+955.162-K41+000为桥梁部分（包含中央大道分离式立交）长度为1044.838m。结构型式为3×30+5×（4×30）+3×30预制小箱梁，梁高1.6m。 2013-05-03
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道路规划红线宽80m，采用四幅路形式，中央分隔带宽6m，半幅路断面为机动车道16.5m，分隔带3m，辅道8m，绿化带2m，非机动车道3m，人行道4.5m。 2013-05-03
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主桥上部为3×70+3×94+5×70m，上承式钢筋砼箱肋拱，每跨拱肋分三段在岸上预制，采用大跨度（620+440m）,大吨位（吊重60T），塔高80m的大型缆索吊机，进行拱桥施工。 2013-05-03
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水泥、钢筋等主要材料可在都江堰和成都市购买，火工产品可由都江堰市公安局供应，如果本公司中标，还可以在业主监督指导下对供货单位进行材料招标采购。 2013-05-03
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本项目全线共设大桥147m/1座，中桥553.76m/10座，小桥57.12m/3座，涵洞23道，分离式立交2处（均利用跨河桥梁上跨被交叉道路），通道7道，平交口12处，预留全互通立交1座 2013-05-03
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终点K7+565.176至柳照路与白石崖平交路口，路线全长7.565km。该项目建成，对红色旅游及沿线工业、农业经济的发展具有深远的意义。 2013-05-03
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工程以桥梁为主，兼有大量的挖填方、隧道及涵洞。桥梁密布是本合同段的最大特点。桥梁墩高，跨多，结构形式多样而地形狭窄。路基挖方以石方为主，兼有深挖高填。 2013-05-03
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本工程中道路设计疏港大道南侧为36M，横剖断面型式为：（3.0米非机动车道+1.0米绿化带+12.0米机动车道）×2+4.0米中央绿化带=36.0米 2013-05-03
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混凝土使用的各种原材料水泥、钢筋、砂石、外加剂必须具有出厂合格证及实验报告；并且经过抽检实验，合格后方准使用。 2013-05-03
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特殊工种人员（从事爆破、焊接、电气、压力容器等工种）、各种机械的操作人和机动车驾驶人员必须经专业培训和考试，合格后方准独立操作。 2013-05-03
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如若监理工程师同意继续下挖，则继续施工，同时检查基底的承载力直至符合设计要求（如若基底薄弱层实在太厚，另作处理）。 2013-05-03
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加固方式用6根450b工字钢加固（一股道），每三根工字钢用U型螺栓紧固在一起，U型螺栓采用φ22光圆钢筋，每根钢轨下安装3根工字钢。 2013-05-03
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隧道为工程背景,采用平面应变边界元BM P 90程序,将围岩简化成等效连续均质各向同性的线弹性介质,将锚喷支护提供的支护抗力看成边界元上的分布力 2013-05-02
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本工程全长527.4m，包括本标段内道路、安全护栏及排水管道等工程项目。 2013-05-01
