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本段钻孔灌注桩桩径为1.2m；钢筋笼：主筋、加强筋为Φ25，箍筋、耳筋为ф10，采用搭接焊连接；混凝土为：抗侵蚀系数不小于0.8的C40水下混泥土。 2014-10-11
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本工程机电工程系统齐全，功能先进，主要包括：强电系统、弱电系统、给排水、消防系统(含烟烙尽气体灭火系统)、暖通空调系统（含VRV空调系统）等。 2014-10-11
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构造柱和圈梁主筋采用Φ12HPB235级钢筋；副筋采用Φ6HPB235级钢筋做为箍筋。水泥采用32、5强度等级；混凝土采用C30级。 2014-10-11
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竖井平面初期支护内净尺寸7.2m×5.6m，二次衬砌内净空尺寸6.3m×4.7m，竖井深度27.448m，施工横通道兼作联络通道，横通道内净空4.0m×9.13m。 2014-10-11
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张拉锁件、砼浇筑、绝缘卡、热缩管、剪力筋、植筋胶、电阻测试仪等设备、材料进场，相关试验工作已经完成，材料质量和储备数量、设备性能满足开工条件，并报验合格。 2014-10-10
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工程内容：车站、车站区间、施工竖井、横通道 2014-10-10
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电厂铁路专用线施工设计范围内的接轨站部分、专用线部分、电厂站部分的路基、桥涵、轨道、房屋、其他营运生产设备及建筑物等工程及大型临时设施工程。 2014-10-10
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桥梁工程：特大桥10.12km/11座，大桥6.986km/24座，中桥0.703km/7座;框架桥7座 2014-10-10
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隧道工程：短隧道1.591km/6座，中长隧道18.247km/13座，长隧道3.018km/1座 2014-10-10
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该地区是天津市区的一个中心地段，虽然道路较宽，但是车流量大，交通繁忙，客流量也比较大。 2014-10-10
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本合同段施工范围：两个车站及两个区间的土建、安装、装修、降水、专项工作、协调配合及站前广场工程等组成，车站包括：xx站、xx南站；区间包括：xx站～xx南站区间和xx南站～xx站区间。 2014-10-10
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三电迁改、管线改迁、改沟渠、路基、桥涵、隧道及明洞、隧道段无砟道床、线路有关工程（轨道控制网CPⅢ的测设及复测）、信号工程、大型临时设施和过渡工程、岩溶处理、站前与站后工程接口等。 2014-10-10
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地表层为粉质黏土，厚约1.4~3.5m，下层为全风化安山岩和强风化安山岩，再下层为弱风化安山岩。 2014-10-10
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钢管柱采用上下两端同时定位法固定。钢管柱下端定位主要依赖于自动定位器，上端用花篮螺栓调节定位。 2014-10-10
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三电迁改、管线改迁、改沟渠、路基、桥涵、隧道及明洞、隧道段无砟道床、线路有关工程（轨道控制网CPⅢ的测设及复测）、信号工程、大型临时设施和过渡工程、岩溶处理、站前与站后工程接口等。 2014-10-10
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新建XX至XX铁路站前工程XX标段范围（DXX6+789.79-DXX3+574，线路长16.784km）的所有路基工程（含附属）、桥涵工程（不含T梁的预制架设）等。 2014-10-10
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轨道交通1号线一期工程西起宁波市西部的高桥镇，沿甬梁公路、望春路和中山西路到天一广场，地貌类型单一，属冲湖积平原，地形平坦开阔，自然地面标高一般为1.9～3.6m，场地周围河网较发育 2014-10-10
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护筒采用0.8～1.0cm厚钢板卷制焊接而成，内径比桩径大100～150mm。护筒在探明地下无障碍物时用人工或机械方法埋设 2014-10-10
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黄淮冲积平原，地形平坦、开阔，地势向东南微倾，支流水系发育，地面高程60～100m；丘陵岗地主要分布在确山县中南部及xx淮河与狮河之间，地面高程80～200m，相对高差10～80m； 2014-10-10
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本标段主要结构物有：特大桥5座，长3426.91m；大桥20座，长4648.43m；隧道21.5座（XX隧道从XX375+856至出口属于本标段），总长73504m，车站3座。 2014-10-10
