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高等级公路建设工程项目施工用表,本文为word格式，供大家参考！ 2013-12-31
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通过本课程设计，熟悉并加深地铁围挡施工对道路交通的影响，以及交通组织的基本理论和方法，培养综合分析及处理实际问题的能力。 2013-12-31
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用测量仪器准确测设锚杆孔的位置，并用钢尺丈量等方式复核孔位是否正确。孔位误差不得超过±10cm。 2013-12-31
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大渡河3#临时桥安装上、下游两套缆索吊装系统，其结构形式和受力特征基本一致，本文以单套主吊系统为例进行单个缆索吊（除地锚）结构分析计算。 2013-12-31
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本工序的主要内容包括：准备工作；检查和确认轨排复测结果；混凝土输送；混凝土浇筑；抹面及清洗；施工缝的处理；混凝土养护。 2013-12-31
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大桥安装上、下游两套缆索吊装系统，其结构形式和受力特征基本一致，本文以下游主索系统为例进行单个缆索吊结构分析计算。 2013-12-31
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本合同段桥梁工程桩基设计为端承桩和摩擦桩，共有311根，最大深度为44米（芭蕉湖左幅27#墩），孔径分别为φ1.2m(44根）、φ1.5m(60根）、φ1.8m(169根）、φ2.0m(38根）四种。 2013-12-31
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由于地铁运行时速大都在40~80公里，估采用无缝钢轨加慢速道岔，普通铁路则使用高速道岔(160~200公里)，但无缝钢轨使用率较低。 2013-12-31
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轨排组装基地设在铺架基地的东侧，采用固定台座方式进行组装，组装程序按照：吊散轨枕→硫磺锢固→匀散轨枕→吊散钢轨→上配件、紧固→质量检查→装车或贮存程序进行。 2013-12-31
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上跨立交桥桥长208.10m，宽10m。桥头引道为路堤形式，引道段长164.586m。全桥位于半径3550m的圆曲线上，各跨梁片按折线布置。 2013-12-31
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适用于中铁十局向莆铁路FJ-2标段轨道工程无缝线路道岔铝热焊接。 2013-12-31
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逐根检查钢轨表面质量: 检验钢轨外观有无硬弯、扭曲、裂纹、折叠、划痕、压痕、碰伤等缺陷，如发现不合格必须锯掉。 2013-12-31
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新丰镇编组站扩能改造施工共增加道岔45组，其中P50-9灰枕单开道岔31组，P50-9木枕单开道岔4组，P50-9复式交分道岔2组，P50-6木枕对称道岔4组，P60-12混凝土枕单开道岔4组。 2013-12-31
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钢轨焊接是保证轨道几何平顺性和内在质量的关键，焊前的型式试验、焊接过程中的参数控制、焊后处理等各个工序过程都是保证钢轨焊接质量的重点环节。 2013-12-31
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用联接板联接1#、2#柱走行梁与轨道。取掉1#柱曲梁、2#柱曲梁与机臂定位销轴，松开曲梁与机臂锁紧装置。 2013-12-31
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轨道交通4号线主线全长42.03km，设车站31座，均为地下；支线全长9.29km，设车站6座，均为地下。主线设车辆段、综合基地一处及停车场一处；支线设天鹅荡停车场一处。 2013-12-31
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2号柱体下方为横移走行机构，设置动力2台即电机减速机和四套走行轮实现整机横移；走行梁与柱身栓接方式联接。2号柱横移轨道二根，由多节箱型结构梁栓接而成，支承主机吊梁传递荷载。 2013-12-31
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道岔铺设位置应符合设计要求。道岔应在无缝线路铺设区，岔内钢轨相应位置应符合设计要求。 2013-12-31
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某改造工程，全线长918.76m。主线高架标准宽度为25m。一座半互通式立交。高架桥基础采用大直径钻孔灌注桩，桩径为250cm、150cm、120cm、100cm四种，主要桩径为120cm。 2013-12-31
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施工期振动敏感点主要有居民区、村庄、学校等振动敏感单位。振动对敏感点的影响主要发生在明挖施工区间和地下车站施工现场周围地区；高架段的振动影响主要发生在高架桩基的周围地区 2013-12-31
