轨道工程

土木工程领域见证取样及送检相关知识培训

改革开放后、尤其是市场经济体制确立后，为促进基本建设质量的提高，各地纷纷成立了法定检测机构，并由它们向各施工单位提供工程质量检测专业技术服务。
城市轨道交通工程风险管理

对风险界定的某个单元进行分析，找出风险因素及险情，按项进行统计。
提高预制箱梁外观质量验收合格率

是南广铁路的重点工程之一。项目部预制箱梁共计272片，其中32m梁265片，24m梁7片。
铁路连续梁防护棚架拆除方案

275×6.5mm螺旋焊管，按间距4.5m布置，立柱上部设18a工字钢作为横梁，纵梁上部采用12cm槽钢纵梁梁，间距1m布置，顶面依次铺设20mm厚竹胶板。
TBM-盾构施工技术及风险管理

没有钻爆法那样对围岩造成大的冲击，对围岩的扰动小，几乎不产生松驰、崩塌的危险，可以减少支护工作量。此外，超挖小，衬砌也省；
CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量控制

毛坯板的制造误差大，打磨量大，造成打磨次数多，成本高，效率低。应加强模板的日常检查和调整，减少轨道板打磨量，提高制板效率。
桥梁现浇连续梁施工技术总结

采用碗扣式满堂支架现浇施工，一次性浇筑成型，C50高性能砼总量为1334m3，其中底板混凝土为322m3，腹板混凝土为382m3，顶板及翼缘板混凝土为630m3。
地铁车站施工风险评估报告

车站基坑长度为201.7m，标准段基坑宽度为18.4m，深度约为18.3m；车站端头井段基坑宽度为22.7m，基坑深度为19.8m；外挂段基坑宽度19.8m，基坑深度18.3m。 2013-05-18
高速铁路混凝土原材料试验作业指导书

混凝土耐久性要求高；5、混凝土标准试件龄期长）。中铁（集团）公司为便于沪昆客运专线的混凝土施工顺利进行，规范试验、检测手段，确保工程质量，明确技术标准和验收标准。 2013-05-18
轨道交通工程安全监理规划

采用地铁B型车；设龙凤溪车辆段一座，长生停车场一座，分别位于北碚区和南岸区；设长生、蔡家、北碚三座主变电所；控制中心设在两路口，与一、二、三号线共用。 2013-05-18
城市地铁工程建设应急救援指南

工程范围为位于城市西北经济技术开发区的双港大道站至城市东部的瑶湖西侧的奥体中心站，与轨道交通2、3、4、5 号线均可换乘，远期西北端线路向北延伸至乐化的凤山站。 2013-05-18
盾构掘进技术

隧道的起始端和终止端各建一个工作井（城市地铁一般利用车站的端头）作为始发或接受工作井。 2013-05-18
铁路客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道先导段线外试验段评估实施细则

CRTSⅡ型板式无砟轨道线外试验段应完成水泥乳化沥青理论配合比的验证、基础配合比的形成、灌板效果的确认、轨道板粗铺精调与砂浆灌注等过程控制能力的形成、线上CPⅢ测量的模拟等相关工作 2013-05-18
影响路基压实质量的主要因素

要控制好路基压实质量，首先应充分认识影响压实的各种因素，然后根据现场实际情况采取各种技术措施，充分发挥现场压实机械的工作效率，使所施工的路基达到压实标准的要求。
公路架桥机安全使用管理规定

改造架桥机的单位必须具备国家技术监督部门颁发的该类产品制造许可证或特种设备安装改造维修许可证及制造监督检验证书； 2013-05-18
轻型井点降水法作业指导书

适用于5~6m以内深度的小范围、浅基坑开挖降水处理，适用的土质一般为渗透系数0.5 ~ 50m/d的土层以及含有大量细砂和粉砂的土体。 2013-05-18
弃土场防护施工方案

我管段里程为：DK415+097.91～DK430+179.725，总长约15Km，桥梁4座/总桥长12714.3m，线路路基共有4段，总长度2359.61m，主要为填方；涵洞12座，合计229.23m。 2013-05-18
突发事件应急管理办法

突发事件是指具有发生的突然性和不确定性，严重影响工程进展或危及生命财产安全或造成较大政治、环境和社会影响的事件 2013-05-18
轨道交通商品混凝土质量控制细则

商品混凝土厂家应根据监理单位和施工单位的质量控制要求选择具有相应资格的合格供方，不得采购无准用证的原材料。建立并保存合格供方的档案 2013-05-18
危险源辨识、风险评价和风险控制策划程序

危险源辨识、风险评价和风险控制策划程序,本文为pdf格式，供大家参考！ 2013-05-18