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路段采用双路幅断面布置：6.0m 人行道＋2.5m 非机动车道＋6.5m 行车道＋6.5m 行车道＋2.5m 非机动车道＋6.0m 人行道。主要施工内容包括道路工程、排水工程、平面交叉口。 2013-10-30
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掌握设计文件中有关对混凝土耐久性设计要求，并参照《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》选用。 2013-10-30
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主体结构采用一柱两跨双层钢筋混凝土框架结构，结构总宽18.5米，纵向柱距一般为8m。车站共设出入口3个，其中3号出入口预留。 2013-10-30
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初支基面处理—安装φ50环向软式透水管—铺设土工布—铺设1.5mm厚防水板—绑扎双层钢筋—台车就位—止水条或止水带安装——挡头模板安装—二衬C35防水混凝土浇筑—拆模—养护。 2013-10-30
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通道由两条长各为62.25m的平行管道组成，两条管道外壁净间距为2.2m，管道坡度均为0.2%，管道顶平均覆土厚度约5.3m。 2013-10-30
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本作业指导书适用于石太铁路客运专线Z7标段内所有混凝土配合比的设计、试配、及验证性试验。 2013-10-30
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将两钢筋安放成对接形式，利用电阻热接触点金属熔化，产生强烈飞溅，形成闪光，迅速施加顶锻力完成的一种压焊方法。 2013-10-30
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对空心墩施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。 2013-10-27
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高铁Ⅳ标段十项目部中铁十四局路基施工范围为：宿州东站，全长1.85Km，其中部分软土地基地段采用CFG桩加固地基。 2013-10-27
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对钻孔桩施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。 2013-10-27
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高铁Ⅳ标段十项目部中铁十四局路基施工范围为：宿州东站，全长1.85Km，其中部分软土地基地段采用管桩加固地基。设计管材桩桩径0.3-0.4m，间距1.8～2.5m，正三角形布置，桩长5-20m。 2013-10-27
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石子：采用粒径为0.5-3.2cm 的卵石或碎石；桩身混凝土采用碎石，护壁混凝土可采用卵石，且含泥量不大于2%。 2013-10-27
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DK1656+097.08～DK1710+585.95全长54.490Km，路基22.6Km 占线路总长的41.55%，其中地基加固浆体喷射搅拌桩总长193711延米。搅拌桩直径0.5m，间距1~1.6m，等边三角形布置。 2013-10-27
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夯锤：圆形、直径2.5m、锤重22.8吨，夯锤中设置4个对称上下贯通排气孔，以消除夯锤下落中产生的气垫并减少起吊夯锤时土的吸力。 2013-10-27
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该标段涵洞位于成昆铁路既有线左侧，多为人工填土、粉质粘土、淤泥质土及有机质土，其中DK570+791.05拱涵、DK570+992.2框架桥处局部为稻田地、水塘。 2013-10-27
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铁路交通事故，由于现场施工影响营业线铁路正常运营，引起行车中断，从而造成铁路交通事故。 2013-10-27
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为了在宁启复线电化高空作业施工中发生坠落事故时，遵循“保护人员安全优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。 2013-10-27
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过渡段基坑填料采用碎石土分层填筑夯实封闭，避免积水。回填至既有线轨枕以下60cm处后采用道砟回填，道砟填料应符合规范要求。 2013-10-27
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生产管理中无死亡、重伤事故、无重大生产责任事故。努力实现无上报责任事故、死人事故、重伤事故；无重大治安案件和刑事案件；无重大安全隐患。 2013-10-27
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DK1656+097.08～DK1710+585.95全长54.490Km，路基22.6Km 占线路总长的41.55%，其中地基加固浆体喷射搅拌桩总长193711延米。搅拌桩直径0.5m，间距1~1.6m，等边三角形布置。 2013-10-27
