轨道工程

CTRSI型双块式无砟轨道施工测量技术交流

要布设控制轨道的测量标志点（CPIII点），无碴轨道的施工、验收和养护维修测量中，以CPIII点为控制基准，进行轨道的放样、调整、验收等测量。 2012-08-08
轨道线路换乘站工程施工测量方案

测量放线工作在满足工程规范精度要求的前提下严格进行，自检合格后报验监理单位确认验收，测量人员要积极主动，团结协作，为工程的顺利进行提供保障。 2012-08-08
CRTS II型板式道岔施工技术总结

道岔板采用C55混凝土工厂预制，厚度为：240mm，长宽根据道岔板不同编号有所不同；道岔钢轨采用工厂预拼装，然后分段运至铺设地点。 2012-08-08
板式道岔施工作业指导书

桥梁主体工程完工后，变形观测期一般不应少于3个月。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。 2012-08-08
博格板式无碴道岔施工方案

xx道岔板采用C55混凝土工厂预制，厚度为：24cm，长宽为可变的，亦庄车站的2#、4#道岔共需安装36个道岔板。起始里程为：DK21＋163.271－DK21+316.729。 2012-08-08
插入道岔施工技术方案及安全措施

15#道岔出岔后向西75m新铺13#道岔向南新铺安全线。方向混淆不易辨清新插入15#道岔为60kg12#，木枕。 2012-08-08
轨道工程道岔施工工艺及质量控制要点

道岔钢轨由山桥厂提供，采用Ⅱ型分开式弹条扣件系统及R2000型长、短岔枕结构，由专业公司提供电务转换设备及密检设备。 2012-08-08
铁路碎石道床底砟竞争性谈判文件

材料管理就是在工程施工整个过程中，做好施工材料供应、保管和使用等工作，确保工程质量和降低工程成本。 2012-08-08
整体道床施工前期准备技术交底

熟悉施工现场情况，如：站前施工的情况、横通道布设情况及施工场地的布置情况；从而制定出详细的施工组织和物流管理预案。 2012-08-08
水泥土挤密桩加固施工方案

施工机具和设备简单，便于操作，便于在既有线上下道，适用于大规模路基加固，易于推广应用。水泥土挤密桩适用于既有线土质路基基床加固和路桥过渡段路基加固。 2012-08-08
道岔施工方案

18号单开道岔主要技术参数：全长：69m，前长：31.729m，后长：37.271m，辙叉角：3度10分47.39秒，导曲线半径：1100m。 2012-08-08
板式无砟道岔施工方案

在基床表层填10-13cm厚C25/C20找平层，当找平层施工完成并达到设计要求的强度后，在找平层基础上边角定位，建立一个均匀的测量网（GRP）作为道岔板定位的基础。 2012-08-08
道岔施工专项方案

新铺6#道岔及新铺21#、23#、45#、47#交叉渡线位于沪昆正线上，区段间均为无缝线路，插铺道岔前需对既有无缝线路进行应力放散，现场技术控制精度要求较高，点内作业难度大。 2012-08-08
道岔施工

由于道岔道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
道岔施工方案

尖轨各牵引点均采用钩形外锁闭，主要由连接铁、销轴、锁钩、限位夹板、锁闭框、锁闭铁、锁闭杆及连接紧固件等组成。 2012-08-08
轨道精调施工技术方案

施工管段段全为CRTSⅡ型无砟轨道，地处冀鲁平原，地势平坦开阔，地质属软土、松软土和地震可液化层等不良地质和特殊地质，于区域沉降范围。 2012-08-08
无砟轨道道岔施工组织设计

主要采用原位法铺设施工及预组装法铺设。成立道岔项目部后，各车站机械和人员统一管理调配，做到合理使用机械，人员安排满足施工条件，各车站同时协调施工 2012-08-08
客运专线道岔施工质量管理办法

长枕埋入式无砟道岔铺设施工工艺和双块式无砟轨道施工工艺基本相同，都是将轨排支撑固定，基于钢轨面进行调整后浇筑混凝土。 2012-08-08
短轨枕式整体道床作业指导书

为了使短轨枕式整体道在将来运营过程中能更好地发挥其所具备的功效,在地下整体道床混凝土施工中,我们为做到技术先进、经济合理，确保工程质量，实施本作业指导。 2012-08-08
减速器更新工程施工方案

敷设减速器控制电缆70m（含6个ZH-24终端电缆盒），敷设80米空气管路，拆装控制箱10个，拆装信号机9架、轨道电路11区段。 2012-08-08