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铁路双线工程，包括该里程段内路基、桥涵、轨道及其附属工程。路基全长5.06km，2座框构桥，计46横延米，5座涵洞，计22横延米。 2012-04-21
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施工埋置式支撑前准备好套筒式组合钢垫箱，同时下料准备好钢牛腿料，一旦工作面出来能及时投入安装。 2012-04-21
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高速道岔重量大、长度长、运输困难。如何组织运输，保证道岔运入施工现场是高速道岔铺设的一个难点。 2012-04-21
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孔隙潜水主要含水层为第四系全新统粉土层，为浅层地下水，水位埋深大于0.2m，地下水对混凝土结构无侵蚀性。 2012-04-21
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管线迁改按照“划分区段，同时展开；直接影响站前工程施工的迁改先行，迁改方案随站前工程方案的变化而变化”的迁改原则进行迁改施工。 2012-04-21
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防护墙内的防水层基面清理、抛丸处理、喷涂或刷涂基层处理剂、喷涂聚脲弹性防水涂料、喷涂脂肪族聚氨酯面层涂料。 2012-04-21
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本次投标范围为该段线下路基、桥涵（不含砼梁的购置、运输及架设）、隧道及明洞、改移道路等。 2012-04-21
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移动模架现浇箱梁施工需要完成的主要实物工程为：C50砼25966m3，钢筋5349T，钢绞线886T。 2012-04-21
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施工用水采用以打井方式保证施工及生活上的用水，在项目部后侧80米深井一眼，现场涵洞混凝土养生采用灌车拉水的方式进行。 2012-04-21
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跨度60.36m；施工内容包括桥梁下部（基础、承台、墩身）、特殊结构梁及其它相关工程。 2012-04-21
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路堑基床开挖至设计标高，经土质强度检测，满足要求后方可进行填筑施工。 2012-04-21
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单线隧道内行车方向右侧设置贯通整个隧道的救援信道；两隧道之间结合综合洞室布置，每420m设置一处横信道，两座单线隧道互为疏散信道。 2012-04-21
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大桥中心里程为DK9+478，桥跨布置为3×24m+8×32m预应力砼简支梁+（84+144+84）m预应力砼连续刚构+8×32m+4×24m预应力砼简支梁。 2012-04-21
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多为砂粘土，土质松散，容易发生溜坍，不利于稳固土体，严重时将威胁车站内线线路路基得稳定，影响车辆正常运行。 2012-04-21
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全封闭衬砌段初期支护喷砼及二衬圬工除仰拱填充外均采用掺YBQK气密剂的气密性混凝土；拱部、边墙、仰拱、超挖回填采用C25混凝土，仰拱填充均采用C20混凝土。 2012-04-21
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适用于洪洞梁场箱梁预制施工，即无碴轨道后张法预应力32m、24m和20m混凝土双线简支箱梁预制。 2012-04-21
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道路中线位于半径为60～125米的圆曲线上，桥梁结构为预制预应力简支梁、现浇混凝土连续箱梁和钢箱叠合梁。 2012-04-21
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梁体类型：本桥梁体设计为24m和32m简支现浇箱梁，简支梁固定支座设于每孔梁的新广州端。 2012-04-21
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根据岩土工程勘察地质报告从上到下土层分别为：粉土层、粉砂层、细砂层、中砂层和粉土层。 2012-04-21
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地基承载力可能随着水量的变化而变化，且降水不到位会出现流砂现象，造成开挖困难，基坑支护和降水工作是施工过程中的重点和难点。 2012-04-21
