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明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。

世界高速铁路发展历程图文详解，供大家参考！

地铁工程主要施工内容有：车站、出入口、风亭、中间风井、轨排井、区间隧道、联络通道、U型槽、路基等。

在软弱地层中，可将导墙底部地基用振冲、高压悬喷、深层搅拌等方法预以加固，在端头井阴阳角拐弯处，导墙应往外延伸一定距离，以免造成槽断面不足，影响钢筋笼施工。 2019-11-21

轨道交通工程安全文明施工管理图集，供大家参考！ 2019-11-21

盾构施工场地布置应统筹考虑，协调合理，绿色施工。主要包括：垂直运输系统、拌浆系统、临时水电系统、冷却系统、排水系统、消防系统、弃土坑、管片堆场及其他设施等。

既有结构物的现状评估和安全性评价。由此可确定出既有结构的沉降和变形控制标准，即既有结构所能够承受的极限变形值。

钢轨外形基本一致，断面为工字型（利于抵抗挠曲变形），分为轨头、轨腰和轨底。气压焊，是利用气体燃烧将钢轨端部加热到熔化状态或塑性状态，再施加一定压力，完成钢轨焊接。

浅埋式：土方量较小﹑技术难度减小﹑客流上下高度小﹑节省投资。深埋式：深基坑的技术难度增加﹑土方量增加﹑客流上下高度增加﹑投资加大。

现浇地下连续墙在地下开挖一段狭长的深槽，在槽内放入钢筋笼，浇注成一段墙体，把这些墙体逐段连接形成地下连续墙。

暗挖法：不挖开地面，采用从施工通道在地下开挖、支护、衬砌的方式修筑车站等地下的施工方法，包括台阶法，双侧壁导坑法、CD法、CRD法、PBA法。

过水型岩溶对策：引排方案针对过水型岩溶，原则上引排维持既有通道方案处治，不得随意对岩溶管道堵塞，以免形成水害。

充填层自密实混凝土：具有高的流动性、间隙通过性和抗离析性，浇筑时仅靠其自重作用而无需振捣便能均匀密实成型，并具有高耐久性和高体积稳定性的混凝土。

区间隧道设计为外径6000mm，内径5400mm 的盾构隧道，管片厚度为300mm，管片幅宽采用1500mm，采用圆形装配式钢筋混凝土管片单层衬砌。 2019-11-16

本区间线路最小曲线半径为800m，盾构段隧道覆土厚度为8.62～21.4m。线路设W 形坡，最大坡度为21.009‰。 2019-11-16

高速列车包括了牵引动力和车辆，目前世界上大部分高速列车采用动车组牵引型式；高速客车一般包括动力车和非动力车（挂车），动力车也运载旅客。

临时工程设施包括：现场道路、临电、临水、临时办公、临时现场生活服务设施（宿舍、卫生设施）、仓库、围墙、保安设施等。 2019-11-16

施工现场应先进行场地平整，清除施工区域的表层硬物和地下障碍物，遇低挂地时应抽水和清淤，回填粘性土并分层夯实。 2019-11-16

轨道交通工程施工关键节点包括：土方开挖工程；大范围降水工程；盾构进出洞施工；联络通道施工；暗挖施工穿越建筑物、桥梁、既有铁路或地铁线；爆破工程 2019-11-16

盾构先锋队彩旗必须和隧道股份4号彩旗间隔布置，数量不多于隧道股份彩旗。旗杆必须采用长2.2 米，Ф20mm的竹旗杆，外部必须油漆呈红色。 2019-11-16