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丘陵地貌，相对高差约20～70米，坡度20°～35°，基岩零星出露。上覆第四系残坡（Q4dl+el）粉质黏土，下伏基岩为寒武系加里东期(∈r3)的眼球状混合岩； 2018-08-16
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隧道工程作为工程建筑物，受力特点与地面工程有很大的差别。由于隧道处于千变万化的岩体中，其所受外力是不明确的，施工 过程中应采用量测手段掌握受力情况。 2018-08-16
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隧道主要分布地层为：上覆新生界第四系全新统冲洪积层（Q1al+pl）细角砾土，第四系上更新统坡洪积层（Q3dl+pl）新黄土 2018-08-16
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根据施工安排，工作坑布置在铁路西侧，材料场地布置在工作坑南侧，施工便道沿工作坑南北两侧布置，并与区域其它施工便道相连通（见桃浦路下穿南莘铁路施工平面布置图）； 2018-08-16
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本标段起迄点里程：DK583+952.600～DK594+496.000，线路全长10543.4 m。共有桥梁7座，其中特大桥1座、大桥5座、中桥1座。桥墩分为实体墩及空心墩。 2018-08-16
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泵送混凝土配合比，除必须满足混凝土设计强度和耐久性的要求外，尚应使混凝土满足可泵性要求，混凝土的可泵性，可用压力泌水试验结合施工经验进行控制。 2018-08-16
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我分部起讫里程D2K698+360，终点里程D2K710+865.49，全长12.56公里；其中区间路基10段，分别位于南羊镇、狗街镇，路基全长3380.334m。 2018-08-16
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本线是大准铁路和朔黄铁路的连接线，线路位于内蒙古中部及山西省北部，基本呈南—北走向。线路北起大准铁路外西沟站往南至朔黄铁路神池南站 2018-08-16
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本设计主要包括：隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择，隧道平、纵断面设计及构造设计，V级围岩衬砌结构设计、计算及检算，施工组织设计及工程量计算四个部分。 2018-08-16
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预制梁结构类型为无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁，截面类型采用单箱双室等高度的形式，梁端顶板、底板及腹板局部内侧加厚 2018-08-16
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区间路基土石方379万方，站场路基土石方101万方；铺道岔单开65组、特种道岔4组。特大桥13座26904延米 2018-08-16
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前期仰拱填充为确保达到无砟轨道拱填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm），填充顶面向下暂预留35cm厚的砼暂不浇筑，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。 2018-08-16
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隧道防排水应遵循“防、堵、截、排结合，因地制宜，综合治理”的原则进行，采取切实可靠的措施，达到防水可靠、排水通畅 2018-08-16
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二次衬砌施工作业程序是先浇筑①部仰拱和②部仰拱填充，然后③部拱墙采用模板台车一次浇筑成形，模板台车采用12m组合式模板台车。 2018-08-16
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xx铁路路基改桥基础均为钻孔桩基础。桥台为T型桥台，每侧桥台基础设15根钻孔桩，共计30根；桥墩为圆端形桥墩，每座桥墩基础设8根钻孔桩，共计96根。 2018-08-16
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混凝土结构的模板工程是混凝土构件成型的十分重要的组成部分。采用先进的模板技术对提高工程质量、加快施工进度、提高劳动生产效率、降低工程成本和实现文明施工有着重要的意义 2018-08-16
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宁安正线DK81+580～DK82+964.98，对应既有线里程为k107+137～k108+522，正线地基处理形式预应力管桩 2018-08-16
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工程质量均符合国家、铁道部有关标准、规范和设计文件要求，整体质量达到国内先进水平，并经得起运营的检验和历史的考验 2018-08-16
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新建铁路杭长客运专线HCZJ-2标段(浙江段)项目经理部三分部起讫里程为DK22+839.38～DK38+446.95，正线长度15.607km ，DK22+839.38～DK26+472.88段为左右线分离的双线，共3.63km。 2018-08-16
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太中银铁路为客货共线的双线铁路。线路上一共建有22座隧道，其中王家庄2号隧道位于王家庄东侧，隧道进口地势较陡，此处岩石裸露，进口前方为一冲沟，冲沟内有水，地势狭窄。 2018-08-16
