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通过试桩的静载荷试验和应力测试,对桩侧极限摩阻力计算方法和经验公式进行了系统讨论.并阐述了桩基设计中,功能性准则的概念和重要性. 2012-11-01
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但结果比较精确;对于空缆线形竖向坐标值两种方法的误差为0 739%,无应力索长计算两种方法的误差仅为0 31%。结果表明:抛物线法和分段悬链线法均可应用于自锚式悬索桥的主缆线形计算。 2012-11-01
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灰土填筑减轻路基自重40％;3)严格控制高填土填筑施工质量,减少路基压缩变形;4)引路填土超前施工,预压沉降固结.经预控实施,较好解决了桥头软土路基沉陷跳车这一老大难的质量通病. 2012-11-01
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二灰碎石底基层（基层）作业指导书 2012-11-01
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根据主梁截面上、下缘的正应力控制条件 ,综合考虑活载作用以及斜拉索索力对主梁成桥恒载弯矩的可调性 ,确定斜拉桥主梁的合理预加力数量和相应的恒载弯矩合理域 ,并根据实际配置的预加力确定主梁恒载弯矩可行域 ,为斜拉桥的合理成桥状态的确定提供依据 2012-11-01
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由于我国现行交通行业标准和规范中有关复合式互通立交设置方面的规定缺乏统一的技术标准，以下将结合多个工程实例，对复合式互通立交，尤其是服务型立交与枢纽型立交组合成的复合式立交进行较系统地分析。 2012-11-01
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本文介绍了被动抗力法的原理及应用步骤，远场应力的计算方法，并以一个隧道实例来说明。结论认为这种方法速度快，成本低，可靠，在隧道领域的应用有极大的潜力。 2012-11-01
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该桥因地形及被交路的限制,斜交角度大于结构设计的最大要求,设计上是否合理,使用上是否安全有待于深入试验研究。同时,根据文献[2]要求,该类桥梁应进行荷载试验。在荷载试验过程中,进行了全过程的观测与记录。 2012-11-01
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需要指出的是 ,这种“相互垂直关系”的围岩变形规律 ,与一些工程实例的现场位移量测结果 ,却表现出完全的一致性 ,例如在高地应力条件下已发生大变形的家竹箐隧道工程 ,其围岩变形规律便是如此。 2012-11-01
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总结了近年来我国一批大型基础设施建设工程,如青藏铁路、深圳地铁、上海跨江隧道等地下工程施工中所采用的新工艺和新技术. 2012-11-01
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水泥混凝土路面病害分析与防治曾友良 2012-11-01
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本文简要介绍了低应变反射波法原理及在桥梁桩基检测中的应用。 2012-11-01
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本文简要介绍了低应变反射波法原理及在桥梁桩基检测中的应用。 2012-11-01
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介绍了国内桥梁工程桩基础发展的概况和当前大直径桩施工方面所取得的巨大成就，总结了大直径桩基的特点、施工工艺上的难点及国内成功的解决方法。 2012-11-01
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但宽阔的绿化带接受的雨水和灌溉水水量较大，由绿化带向两侧渗入路基，长期浸泡，造成病害，影响路基安全。为此我们特地走访了一些施工企业，据了解，在江苏某高速公路建设过程中，曾出现过雨水由绿化带渗入路基而造成部分路基损毁的情况。 2012-11-01
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为适应环保要求，介绍了润扬长江公路大桥在建设过程中，对工程区域的自然景观、生态等进行保护而采取的环保措施。 2012-11-01
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广西山多平原少，公路绿化多在路堤边坡，土壤颗粒及锌土含量高，肥土较低，保水性差，不宜大多数的绿树植物生长，提出不应该只注意绿树植物的统一性，应注意适地适树，选择树种多样性，才能更好地改善路容路貌，增加行车舒适性。 2012-11-01
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虎门大桥辅航道桥为主跨２７０ｍ的预应力混凝土连续刚构桥，其基础为直径２ｍ的深水钻孔桩，采用气举反循环和泵吸反循环钻进成孔。 2012-11-01
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事实证明，当地表有较薄的相对硬层及铺设加筋土工布时，较大的路堤侧向位移值在硬层下的软土内发生，故不能以地面的侧向位移值作为施工控制值，建议重视桥头高填土地段的侧向位移监测。 2012-11-01
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由深圳市万信达园林草业有限公司承建的漳龙高速公路九砂溪石质边坡的生态建植,采用了喷混植生新技术,建立了灌草结合的复合生态模式,实现了石质边坡生态绿化的中长期效果. 2012-11-01
