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其他施工准备如下：平整场地，清除坡面危石浮土，铲除松软的土层并夯实；定出桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核；孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，在孔口搭设雨棚； 2014-11-19
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路堤建筑前应对原地面存在的植被、树根、松软表土、腐植土进行清除，对大于1：5的陡坡进行台阶处理根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。 2014-11-19
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本次试验段的目的是为了验证施工组织及管理体系的合理性；验证配合比；确定松铺系数和标准化的施工方法；确定合理的施工设备及碾压组合等。 2014-11-19
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本标段内挡土墙共有4处，挡土墙支护形式有：仰斜式路堤挡墙和仰斜式路肩挡墙。仰斜式路堤挡墙的墙体采用C15片石混凝土砌筑，仰斜式路肩挡墙的墙体采用C20片石混凝土。 2014-11-19
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采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不得大于40cm。填料的粒径不得大于15cm（基床底层以下路堤填筑）。 2014-11-19
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本工艺标准适用于工业及民用建筑物、构筑物大面积平整场地、大型基坑和管沟等回填土。 2014-11-19
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利用原有路面加铺补强路段，先挖除原有道路硬路肩部分路面结构及土路肩，然后超挖其下80cm范围内的路床填料，一般填方路段回填掺5%的石灰土，新建加宽部分填方路床亦填筑5%石灰土； 2014-11-19
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来规划范围内的对外公路将进一步融入江宁街道、滨江新城的路网体系，从而成为具有复合服务功能的城市对外道路。全路线全长约3.485km，全部为新建段。 2014-11-19
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钢筋除锈采用钢丝刷除锈。钢筋的表面应洁净，油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。 2014-11-18
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根据设计文件要求，为减少结构物与台后路基的不均匀沉降，对填土高度大于等于5m的大中桥，分离立交桥头地基采用了粉喷桩处理。 2014-11-18
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当稳定层标高低于设计标高3cm以上时，应进行补填，补填层最小厚度一般不宜小于5cm；补填范围边缘成楔形时应下挖后再补填。 2014-11-18
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本项目全长约174.076km，设计时速为120km/h，双向四车道高速公路。总工期36个月，缺陷责任期24个月，保修期60个月。 2014-11-18
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红砂岩多为含铁氧化物的泥岩、砂质泥岩、粉砂质泥岩、泥质细化砂岩、粉砂岩、砂质或粉砂质页岩等沉积岩所组成，其强度因胶结物质的差异而变化颇大，受水浸湿或在大气环境下受干湿循环的作用 2014-11-18
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其中A1栋夹层办公区(—0.85米)底板、梁、挡土墙砼采用C30商品砼，柱砼采用C40商品砼，配备施工人员16名，管理人员3名,振捣棒2台。 2014-11-18
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路面结构：5cm碎石垫层+20cm厚5%水泥稳定碎石+22cmC30厚砼面板。临八里湖侧原块石挡浪墙先拆除，再利用原块石重新砌筑。 2014-11-18
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路基宽度：整体式路基26m，分离式路基13m。 2014-11-18
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主线路基工程主要有：挖方573万方，填方512万方，结构物台背回填4.4万方，清淤换填设计数量为8.7万m3。根据现场摸排，清淤换填数量数量为52万m3。 2014-11-18
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随着公路交通事业的迅速发展，为追求行车的舒适性及沿线的美观，现很多普通公路由原来的水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面，俗称“白改黑”工程。 2014-11-18
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本标段位于梅州市五华县，经梅林镇、华阳镇，起点桩号K132+020，终点桩号K142+000，全长9.98Km，本标段路基填筑总量约为512万方。 2014-11-18
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起点里程K132+020，终点里程K142+000，全长9.98Km，本标段路基填筑总量约为512万方,本试验路段路基填筑总方量为1.5万方。本次试验段填筑按填筑高度2m计算，填土方量约为2.3万方 2014-11-15
