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本工程采用分段施工，按搭接流水作业方式组织实施。施工中先做试验段，并及时上报试验段成果，经监理工程师及业主审批后，再进行大面积展开施工，并以此做为后续施工的依据。 2014-01-15
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为总结我省高速公路路面及交通安全设施工程建设多年来的实践经验，进一步规范路面及交通安全设施施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省路面及交通安全设施施工标准化 2014-01-15
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路基填筑时，画方格网布料，按照自卸车每车的装载方量，计算方格网大小，方格网用白灰画线，按线摊铺，不同种类的填料不得混填。 2014-01-15
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在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正，进行强度试验并报监理批准后用于本标段的砌体施工。对准备用于砌筑的片石石料使用前用水冲洗表面的污垢、水锈。 2014-01-15
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部分路段为高挖方,边坡高度最大达50m,边坡开挖面大,岩层结构复杂,且层与层之间滑动面较多,采用锚杆框架梁加固或者锚索防护起“固脚”、 “强腰”及提高坡体整体稳定性的作用; 2014-01-15
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用于二灰土或二灰碎石的石灰，质量应符合《规范》(JTJ034-93)表3.2.2规定的Ⅱ级消石灰或Ⅱ级生石灰的技术指标，并注意存放时间不宜过长，稍长应予覆盖，并采取封存措施． 2014-01-15
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路面改善工程，在根本上不同于新建项目。一方面因为施工期间的现有交通不能封闭，还要维持现有道路的车辆通行能力； 2014-01-14
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新建山区铁路，河流岸坡地貌，自然横坡较陡，植坡发育，上覆第四系残坡积及崩坡积砂粘土和块石土，下伏沙溪庙组砂岩，泥岩互层，岩体节理发育，完整性较差 2014-01-14
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起讫桩号为K0+000～K1+830.086。全线采用二级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度14米（条件受限路段采用设计速度60公里/小时，路基宽度14米的技术标准）。 2014-01-14
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适用于双永高速公路B1合同段路面级配碎石下基层施工 2014-01-14
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适用于双永高速公路改性沥青路面工程施工。 2014-01-14
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提前对现场情况进行调查，并制定出详细的100m～200m试验路段摊铺、碾压方案、质量保证措施和预防措施，对参施人员进行技术交底，并做好试验段施工总结工作，并据此制定正式的施工程序 2014-01-14
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沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。 2014-01-14
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钢筋安装时严格按照施工图纸进行，确保间距均匀，尺寸正确。安装成型后，要请监理工程师验收方可进行下道工序的施工。 2014-01-14
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严禁涵洞完成后马上进行回填土施工，否则将可能因为涵洞砌体砂浆或混凝土强度太低，在土压力及压实机械作用下损坏涵洞。只有在砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时才能进行台背回填。 2014-01-14
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同时进行备土码方和备灰（I级石灰）码方或过磅，经监理工程师现场检查过，参考每方石灰土不小于56Kg的设计比例进行掺拌（以试验室提供数据为准）。 2014-01-14
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按照路基软基处理设计图计算出边界，采用原控制点或加密点对施工区域进行测量放线，定出中心桩、边线桩、控制桩，根据布桩图定出塑料排水板的位置，插上竹片，报监理工程师审核验收。 2014-01-14
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下承层已经监理工程师验收合格，经检查无缺陷，应平整、洁净，如有缺陷就想办法进行修整、弥补，再经监理工程师验收合格。 2014-01-14
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详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计，核实（或编制）调整土石方调运图表。 2014-01-14
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高速公路临汾—侯马段第五合同段（施工里程为K45+700～K47+500）的路基桥涵工程、第四合同段（施工里程为K45+700～K47+500）的路面工程。 2014-01-14
