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泵站地下为剪力墙结构。垫层砼为C10、其他部位砼采用C25 S6抗渗。使用功能分为：格栅渠。地上为框架结构：泵房和配点室。 2014-10-01
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路面工程TQ-11标桩号117+130.197～K139+900，长22.77公里，采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准建设，设计行车速度120Km/h，主线桥涵设计荷载标准为汽-超20级，挂-120。 2014-10-01
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桥面单幅宽度为17米，上部结构为三跨连续预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩，基础为钻孔灌注桩；桥台为轻型肋板台，下设钻孔灌注桩基础； 2014-09-30
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结构断面形状：底座采用C40混凝土，双层配筋，底座通过预埋在桥梁或路基里的钢筋与其连成一体。底座上设C40混凝土凸形挡台，半径260mm，凸形挡台与底座连成一体。 2014-09-30
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轨道静态调整施工流程：准备工作、轨道测量、调整量计算、现场标示、扣件调整、轨道复检 2014-09-30
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本标段起点里程为正线DK72+041.9～DK104+000。主要内容包括：特大桥4座，共4464.57m，大桥一座375.38m，中桥一座63.09m等。 2014-09-30
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路基工程全长为2.959 Km，包括路基填筑和路堑开挖。 2014-09-30
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起讫点桩号为K39+218.774～K72+956.623，路线全长33.738km，路面结构层设计为250mm砂砾垫层，200mm厚水泥稳定碎石，40㎜厚中粒式沥青碎石，30㎜厚细粒式沥青碎石。 2014-09-30
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采用钢吊箱施工时先在钢吊箱内先浇注2.5 m混凝土封底作为承台底模，然后进行施工放样、绑扎钢筋、支立模板、浇筑混凝土。 2014-09-30
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车站：厦门枢纽内鹰厦线设有 3 个车站，分别为前场、东孚、 新角美。 2014-09-30
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本作业指导书适用于武广客运专线XXTJIV标段七单元范围内的桥梁墩台身的施工。 2014-09-30
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每墩两墩柱间至上向下每17.65m设一道横系梁（工型系梁）。系梁设计为实心，顶板、底板宽度2.0m，厚0.2m；腹板厚度0.8m，腹板高度1.8m 2014-09-30
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本项目为残丘地貌，表现为低缓的残丘，宽的沟谷。长舌状，鸡爪状，圆丘山脊和沟谷相间出现。该段出露地层以奥陶系炭质页岩为主。河流冲洪积平地区地层以粘土和松散砂卵石为主。 2014-09-30
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在路基施工路段，应在高速公路来车方向摆放锥形标，并安插彩旗，提醒高速公路过往车辆，避免出现安全隐患。 2014-09-30
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着重对高填、深挖、站场及土石方集中工点进行野外鉴别分类，并注意调查施工环境条件及取土、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件，对重点地段取有代表性的土样进行试验。 2014-09-28
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路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。 2014-09-28
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标段位于南宁盆地内，以开阔的冲积平原为主，盆地边缘有丘陵或缓丘谷地分布。地层岩性从古生界至新生界第四系地层出露齐全，地层岩性以第三系软质岩为主，其它为沉积岩。 2014-09-28
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交通组成等确定合理的路面结构组成，选择适用的路面材料并进行材料组成设计，确定土基回弹模量值和路面材料设计参数，并计算确定路面结构计算层的厚度，进行必要的防冻层厚度验算。 2014-09-28
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适用于卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质的桥梁桩基施工。 2014-09-28
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主要为原地面以上40cm石灰土、清表后翻挖25cm石灰土、清淤回填及基坑回填石灰土、桥头锥坡、路基中部填筑、80cm路床填筑、软土沉降补偿、施工加宽等内容。 2014-09-28
