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高速公路第21合同段（K54+200-K56+300）,按设计速度80km/h的双向四车道高速公路标准设计，诛仙整体式路基宽24.5m，主线分离式路基宽度12.25m。 2014-09-16
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主线路基工程主要有：挖方573万方，填方512万方，结构物台背回填4.4万方，清淤换填设计数量为8.7万m3。根据现场摸排，清淤换填数量为52万m3。 2014-09-16
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路面结构层：第一阶段铺碎石、砂砾、卵砾石等满足管道施工车辆通行；第二阶段管道施工结束对第一阶段路面修整并压实铺筑泥结碎石路面，满足管道运营维护要求； 2014-09-16
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线路路基为填方、挖方、半填半挖形式。最小填土高度0.111m，最大填土高度24.240m；最小挖方高度0.386m，最大挖方高度31.661m。 2014-09-16
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各参建单位和驻地监理办要对管理处、总监办及中心试验室下发的各项文件、施工技术方面要求的文件、通知，重新组织相关人员再次认真学习，认真领会，严格执行并全面落实。 2014-09-16
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位于粘土<3-8>中的部分采用人字形截水骨架内撒草籽间植灌木护坡，主骨架净距4m,人字形骨架净距3m，按“渝利施路专-08图”设计。 2014-09-16
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恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。 2014-09-16
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审阅图纸：仔细审阅施工图纸及文件，图纸所标注的尺寸、工程数量等有无错误、遗漏，是否详尽，发现问题及时与相关设计单位、监理联系，以便及时更正。 2014-09-16
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本指导书适用于桥梁桩基人工挖孔作业工序，用于指导挖孔工人进行挖孔作业，作业内容包括开挖、护壁、清孔，以完成孔桩开挖工序进入下道钢筋加工安装工序。 2014-09-16
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本标段软基较多地段位于山区丘陵地带，交通较不便利。本段清淤设计数量为8.7万m3，换填8.7万m3。根据现场摸排，清淤数量为52万m3，换填52万m3。 2014-09-16
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本工程路基大部分落在鱼塘上，小部分落在水田上，表层覆盖1.7～18米深的含大量有机质淤泥和少量粗砂，下卧倒全风化花岗岩。填方路基采用1:1.5的坡率。 2014-09-16
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构造剥蚀地貌由于长期构造剥蚀作用，地形起伏较大；冲、洪积堆积地带，地形相对平坦开阔。地层主要由二叠系上统龙潭组（P2l)及上覆第四系松散土层组成； 2014-09-16
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合同段内主要工程为路基土石方、桥梁、涵洞、隧道及防护、排水工程。路基土石方含有挖方约348549方，填方约439562方；隧道工程包括羊马岭隧道，长237m。 2014-09-16
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作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2014-09-16
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根据施工区内开挖和回填的土石方量进行挖填平衡后，多余土石方及不能作回填的废料用自卸车外运出回填区外。并绘出土石方调配图以便指导施工。 2014-09-16
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在大量的工程实践过程中，大都存在对边坡工程病害特征和性质认识不清，治理工程措施不力等诸多问题，常常会造成边坡工程的变形和破坏。 2014-09-16
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本标段公路路基以开挖为主、部分路段内挖外挡方式形成，仅在部分阶地线路段采用填方堆坡路堤，路基填料采用路基本身开挖土石方料调配。 2014-09-16
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路堤高度大于3.0m时，边坡防护采用混凝土预制块方格网防护，本工程需设置方格网防护的段落为K1+100-K1+416.52、K1+540.02-K1+780左右幅共4个段落，总长度为1113m，平均高度6m。 2014-09-16
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按照墙体高度挡土墙可分为重力式挡土墙和衡重式挡土墙。一般5米以上的按衡重式挡土墙设计，5米以下的按重力式挡土墙设计。按照设置位置挡墙分为路堤或路肩挡土墙及路堑挡土墙。 2014-09-16
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钻孔灌注桩桩基6782延米/281根（其中Φ1.2m：608延米/34根，Φ1.3m：351延米/15根，Φ1.5m：2213延米/81根，Φ1.8m：1609延米/62根，Φ2.0m：1335延米/60根，Φ2.2m：420延米/20根）。 2014-09-16
