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应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2013-12-17
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本工程填料为机场隧道砂卵石经加工而成，不利于植物生长。应在骨架内回填10cm厚种植土后，再间种灌木和撒草籽。边坡坡率不陡于1：1.5。截水骨架截水缘采用C25砼预制块镶嵌。 2013-12-17
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土体的稳定与否直接关系到路堑边坡的稳定。因此，施工前必须做好土体稳定性分析，如土体结构和构造、土的密实度、潮湿程度等。 2013-12-15
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该工程引起既有陇海上行线改线2.524km，拆除还建铜山站信号楼，夹河寨站牵出线改建，丰裕物流集团货运线及煤场专用线改线，上海客运基础设施九里山维修基地岔线拆除还建等。 2013-12-15
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跨越或穿越线路、站场的桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 2013-12-15
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设计采用矿山法施工，复合式衬砌，利用三座竖井作为隧道施工的运输通道。三座竖井分别设在公园前路（1#）、连新路与府前路交叉口（2#）、连新路北端（3#）。 2013-12-15
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通信、信号、接触网、电力、牵引变电等专业根据专业需要，均需在路基不同里程位置预留过轨管。每种类型过轨在上下路基侧设上下路基电缆槽。 2013-12-15
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管段内有路基3.874km，路基挖土石方71.4924万方，挖土方27.0368万方，填土方50.43537万方。 2013-12-15
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底模、侧模和端模为整体式钢模，在厂家分段加工成型后，运到梁场台座上进行组拼。内模为全自动压缩式钢模板，在厂家整体加工成型后，运到梁场内模支墩上进行调整。 2013-12-15
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技术人员提前检查垫石高程(垫石高程允许偏差值为0～-10mm)、垫石平整度(垫石平整度不大于2mm) 、锚栓孔孔位、垫石间净距是否满足要求 2013-12-15
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介绍了施工中采取的各种综合技术措施，研究探讨了高地温隧道通风降温计算方法及应用，进行了用于指导施工的通风降温计算。 2013-12-15
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接地端子材质应符合GB00Cr17Ni14Mo2要求，每个接地端预埋接地端子。接地端子外径为290mm，并设有M16的内螺纹，为保证端子焊接质量，接地端子必须采用厂制标准件。 2013-12-15
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大桥合肥台，碌磈1#大桥合肥台，碌磈1#大桥福州台，碌磈中桥合肥台，碌磈中桥福州台，碌葵2#大桥合肥台，碌葵2#大桥福州台，碌葵3#大桥合肥台 2013-12-15
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表层为砖红色粉质粘土，厚5～7m，下伏浅黄色全风化花岗岩，厚约5m～10m,下层为强风化花岗岩，厚约10m。试验段丘坡地下水较发育，地下水无化学侵蚀性。 2013-12-15
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高速公路（南平段）包括主线2.78km,连接线4.89km,总施工线路7.67 km。均按设计速度80km/h,双向4车道、路基宽度24.5m的标准建设。其中桥梁总长1823m，隧道总长1020m，枢纽互通1处。 2013-12-15
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路堑边坡坡率因设计断面不同一般采用1：1.25、1：1.5和1：1.75三种形式，边坡高度+超过8米增加平台，平台宽度为2米。全段落主要采用机械开挖，部分深路堑开挖困难的，采用钻爆施工。 2013-12-15
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水泥粉煤灰碎石桩是在素混凝土桩基工艺上发展起来的新型桩体，桩体材料主要由碎石、砂、粉煤灰，与适量水泥和水拌制而成。桩体与桩间土体共同作用，组成水泥粉煤灰桩复合地基。 2013-12-15
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本工艺标准适用于现场搅拌的陶粒、浮石轻骨料，普通砂轻骨料混凝土浇筑的全现浇大模板工程。 2013-12-15
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模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时混凝土表面被粘损，出现麻面。 2013-12-15
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机械施工中,应在边桩处设立明显的填挖标志,宜在不大于50M的段落内,距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩,进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。 2013-12-15
