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桥梁起讫里程DK216+836.77～DK221+502.65，全桥长4665.88 m。全桥145个墩（台），共144跨。其中32m简支梁133跨，24m简支梁8跨，32+48+32连续梁一联3跨。 2013-12-13
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2013-12-13
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正线长6.434km（短链2.392km），其中桥梁长6.298km（含高架车站），路基长0.136km。桥梁均为城市道路沿线上空高架桥，采用减振型框架板式无碴轨道。 2013-12-13
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通过实例介绍了邻近既有线隧道的新建二线隧道在保证既有线隧道安全、浅埋偏压洞口施工以及隧道弱爆破施工的有关措施和方法。 2013-12-13
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路堑两侧边坡设0.3m厚的M10水泥砂浆砌片石护坡，护坡下设0.1m的砂砾垫层。护坡面上、下、左、右每隔2.0M设泄水孔一个，直径0.1m。护坡每隔20m设伸缩缝一道。 2013-12-13
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基坑四周设排水沟、集水井,场地设置一定坡度,以防雨水浸泡基坑和场地； 2013-12-13
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确定本地区经济合理的填料，确定满足施工要求的最佳压实机具，所用填料及压实条件下合理的松铺厚度，压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定合理，经济、准确的检测系数 2013-12-12
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路线位于我国东部新华夏系构造第三复式隆起带----雪峰山隆起带。沿线地层岩性、地质构造十分复杂，褶皱较多，断层发育。 2013-12-12
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桥梁基础采用钻孔灌注桩，桥台为4根0.8m桩，中墩为2根0.8m桩。墩柱为钢结构墩，上部结构为简支钢梁。桥面铺装为防腐木桥面，共16cm厚，栏杆为钢结构和防腐木栏杆。 2013-12-12
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本标段路基填筑总量约为512万方,本试验路段路基填筑总方量为1.5万方。本次试验段填筑按填筑高度2m计算，填土方量约为2.3万方。 2013-12-12
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但软土性质差，对路基的稳定性影响较大。针对全线路基范围内软基埋藏深度浅，厚度薄的特点，综合考虑路基稳定性、造价等因素，采用“清淤+砂砾+换填砂土”的方案进行处治。 2013-12-12
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部分重要边坡工点运营期间可继续利用测点进行观测，为高速公路的安全运营提供保障。 2013-12-12
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高填方路基共31段，且大部分高填方处于软基换填位置，为掌握高边坡及高填方施工中的安全和稳定，另一方面能正确预测工后沉降，使沉降控制在允许范围之内（详见附表）。 2013-12-12
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第二合同段8#桩板式挡土墙K2+000～K2+400段采用98根150cm×200cm方桩，桩间距4米，桩柱设计长度15米，采用人工开挖成孔，使用商品砼和汽车泵车灌注C30砼成桩。 2013-12-12
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排水→原地面联测→地基承载力试验→清淤施工→清淤后联测→回填碎石→碾压→检测密实度→路基补强压实→检查验收。 2013-12-12
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DK843+000～DK846+200。站线铺轨含：18号普速道岔铺设、12号道岔铺设、9号道岔铺设、到发线宽枕道床铺设、60轨混凝土II型枕道床铺设、50轨混凝土II型枕道床铺设、车档安装。 2013-12-12
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本标段共有墩柱368根， 其中墩柱高度在30m以上有35根，40m以上14根由于本标段高墩所占比例较大30m以上有35根，40m以上14根，最高为61.759m。 2013-12-12
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大桥全长1255.54米，主桥为54 + 4×90 + 54米预应力混凝土连续梁，中宁岸引桥为12×30米跨径先简支后连续预应力混凝土箱梁，叶盛岸引桥为14×30米跨径先简支后连续预应力混凝土箱梁 2013-12-12
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钢管桩基础上设双I45工字钢横梁，横梁上立4根Ф600mm钢管立柱，若为混凝土条形基础，则在基础上按照如上相同的4根Ф600mm钢管立柱位置预埋钢板，然后钢管立柱焊接在预埋钢板上。 2013-12-12
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本段工程位于正蓝旗上都镇境内。本段线路总长为5.22KM，其中改建锡多线全长3.06km，蓝黑正线2.16km。 2013-12-12
