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冷拉钢筋时的温度不低于－15℃，当采取可靠的安全措施时可不低于－20℃；当采用控制应力或冷拉率方法冷拉时，冷拉控制应力宜较常温时酌予提高，提高值应经试验确定，但不得超过30MPa 2014-08-03
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高速公路路基桥涵工程第LJZ合同段第三分部起止桩号为K9+280—K11+340，路线全长2.06公里，本标段25m箱梁296片、40 m箱梁24片，桥梁半幅桥宽由4片箱梁组成。 2014-08-03
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主要工程量：金浦路与冯宅路为雨、污排水管道开槽埋管、路基、路面及附属构筑物施工；金浦路0+950 桥梁工程为钻孔浇筑桩、预应力空心板梁及桥梁附属物工程。 2014-08-03
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路线经过处原地基上为砖厂填方，对K84+560～K84+630段进行强夯处理加固。路堤基底处理面积为4430m2。 2014-08-03
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必须严格按照现行有效的国家标准规范进行，并且对工地试验室负责。工地试验室有权责令其返工、停工整顿。 2014-08-03
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桩基中心间距6.8m，系梁高度1.6m，宽度1.4m。系梁底铺设10cm厚C20素混凝土找平垫层；底层及面层钢筋采用B22钢筋，上下各10根，单根下料长度828cm； 2014-08-03
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本段路基在填筑前进行基底处理。挖到泥质灰岩层，清除整平，再报设计、监理进行地质核查。 2014-07-18
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车站钻孔顺序：以需要处理的溶、土洞的地质钻孔为基准点，在沿线路前进方向按2m的间距钻一排探孔，直探到边界为止，在垂直线路的方向按2m的间距钻一排探孔，直探到边界为止。 2014-07-18
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一分部段内共有13段路基，全长3066m。设1477个先导探查孔，施工中可根据现场实际情况进行调整。 2014-07-18
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开挖 ① 部；施作①部台阶周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网；钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 2014-07-18
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易、极易塌陷区内危及路基稳定的溶洞与覆盖层土洞；具备诱发地面塌陷的溶蚀破碎带（连通性较好且垂直发育）；土石分界面附近的开口岩溶形态；裸露型岩溶中危及路基稳定的不稳定溶洞。 2014-07-18
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利用在隧道开挖工作面上的炮眼、超前小导管、管棚加深钻孔来探测前方围岩的地质情况，在每一循环钻设炮眼时布设5个钻孔加深3m以上作为探测孔，钻孔外插角5°。 2014-07-18
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下古城隧道左线，右线；挂牌岭隧道左线545m，右线；石哈达1号隧道左线107m，右线107m；石哈达2号隧道左线175m，右线215m。本施工方案论述Ⅴ级浅埋段围岩开挖与支护。 2014-07-18
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检验数量：同一产地，品种，规格且连续进场的水泥，袋装水泥200t为一批，散装水泥500t为一批，当袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计。施工单位每批抽样检验1次。 2014-07-18
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溶洞填充物和灰岩地层承载力有很大的差别。通过对地层处理，提高该处地层的承载力，减小不同地层之间的差异沉降。 2014-07-18
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上下台阶各分步平行作业，平行施作初期支护，各分部初期支护应衔接紧密，及时封闭成环。仰拱应紧跟下台阶施作，及时闭合构成稳固的支护体系。 2014-07-18
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拱部为带排气装置中空注浆锚杆：φ22组合中空锚杆或φ25×7中空锚杆，长度4m，拱部间距环1.5m×纵1.5m； 2014-07-18
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本段工程由于地处路基作业范围内，圬工结构少，电力需求较少，故考虑采用柴油机自发供电方式解决。 2014-07-18
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路堤地段加固范围至路堤坡脚，路堑地段加固范围至侧沟外边缘。注浆孔开孔孔径一般采用130mm（土层中），终孔孔径一般为91mm(岩层中)。 2014-07-18
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根据现场实际情况，按照设计要求布孔，孔间距为5.0米，填方地段以梅花形布置，挖方地段以正方形布置。路堤地段加固范围至路堤坡脚，路堑地段加固范围至侧沟外边缘。 2014-07-18
