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我项目部将严格按照试验段所总结的施工工艺（包括原材料质量控制、下承层的清扫、沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压、养护等工艺）指导施工。 2014-04-13
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根据试验段总结的施工工艺，按照业主经理部、总监办、驻地办的要求，我项目部沥青砼中面层大面积施工用的工、料、机组成已协调一致，具备开工条件，计划()年()月()日进行施工。 2014-04-13
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该框架桥跨径类型为（5.0+2×12.5+5.0）×5.5m，与线线路法线交角为0°，框架桥顺线路长度为40.96m，轴向长度为54.47m，中间两孔、边部各一孔，共计四孔。 2014-04-13
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本合同段起讫桩号为K53+250～K58+650，全长5.40km。工程范围包括：路基83m，大中桥505.03m，钻爆法施工的正洞长9273m，斜井长1914.98m； 2014-04-13
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填方6.5万方；防护排水砼3773.8m3,M7.5浆砌片石20700m3，大中桥1618m/14座我标段主线共十座桥梁，上部构造均为每孔20m预制箱梁、下部为双柱式墩、嵌岩桩基础； 2014-04-12
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X路站为明挖二层岛式车站，主体围护结构采用φ1000钻孔咬合桩，相邻两桩咬合量为250mm。车站总长174.65m,宽18.7m，车站开挖深度为17.5m。 2014-04-12
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车站总长174.65m,宽18.7m，车站开挖深度为17.5m。车站附属结构包括2个风道及3个出入口，采用明挖顺做法施工，为单层双跨结构，围护采用φ850SMW工法围护。 2014-04-12
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DK1188+363～944段为人字形骨架护坡，DK1188+740～1190+790段为拱形骨架护坡。骨架的结构形式为7.5#浆砌片石基础＋C20砼预制块镶面。 2014-04-12
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砼的养护目的，一是创造各种条件使水泥充分水化，加速砼硬化：二是防止砼成型后暴晒、风吹、寒冷等条件而出现的不正常收缩、裂纹等破损现象。 2014-04-12
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加筋挡土墙面板采用C25混凝土预制块，面板分I型和II型两种；拉筋采用极限抗拉强度170KN/m、极限抗拉强度130KN/m两种类型高密度聚乙烯单向土工格栅，竖向间距0.4m； 2014-04-12
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桥面系工程主要包括防撞墙、护栏，桥面铺装层，板梁铰缝，箱梁接缝，桥面伸缩缝五部分，本标段共有波形护栏护栏2924m，防撞墙2924m。 2014-04-12
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沿线经过地段均为海滩滩涂及围海而成的鱼塘，分布大范围的软弱土层及液化砂土,地质条件复杂，工程条件极差。软基处理采用施打砂桩排水固结及水泥粉煤灰碎石桩。 2014-04-12
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主要包括水泥稳定碎石底基层、级配碎石基层、沥青砼面层、土路肩加固工程、中央分隔带排水工程、超高路段路面排水工程、桥面改性乳化沥青防水层和沥青砼铺装层、中央分隔带绿化 2014-04-12
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大桥K20+915.15，该段全线路面铺筑厚中粒式沥青混凝土40mm AC-16F层和改性沥青混合料厚40mm 沥青砼AC-13F层。 2014-04-12
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本标段路基土石方共计60.5万m3，均为借土填方，土源均来自取土场，数量大，运距远，取土场最近运距15公里，平均运距在25公里以上。 2014-04-11
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上部构造设计为跨长20m 和30m 后张法预应力钢筋混凝土T 梁，采用预制吊装施工，待安装就位后现浇湿接缝砼。 2014-04-11
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PTC 管桩按梅花形平面布置，桥头段桩距为2.4m，过渡段桩距为2.8m，桩径均为φ400mm，壁厚为60mm。 2014-04-11
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本标段东北侧约200 米为明珠大道，东南方向是一片空地和集装箱堆场，距离约400 米为沙盐公路，南邻二标段施工区，西侧约250 米为石料堆场及临建，爆破施工深度为45 米左右。 2014-04-11
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路线桥桥头路基二灰土厚20cm，一层全幅施工。开始施工前，在验收合格的路基上做100—150m 的试验段，确定各种填料的松铺系数。 2014-04-11
