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基层是沥青路面结构的主要承重层。在路面基层的施工中，必须层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面基层施工质量提高到新的水平。 2013-10-13
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水泥稳定碎石具有强度高、整体性好的优点，因此是用于高等级公路基层，底基层的常用材料，但水稳基层也具有易产生裂缝的缺点，而引起沥青面层的反射裂缝 2013-10-13
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三背回填方量合计30575.8立方米，回填材料设计要求桥台台背为透水性材料（片碎石、砂卵石、碎石屑等），涵洞台背为砂砾石，挡土墙、路肩墙要求为石灰土、砂砾石。 2013-10-13
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本合同段土方路基段底基层是采用32CM厚的石灰粉煤灰碎石，分两层，每层16CM厚，计239480m2 。双幅主车道，各8米宽，中间由8米宽绿化分隔带分隔开。 2013-10-13
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二灰碎石施工在交付合格的二灰土底基层上进行，施工前，清除底基层上干燥的浮土及杂物；使底基层表面清洁，底基层的试验各项指标合格。 2013-10-13
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1K0+000～1K0+680.487段施工，共长680.487m，填方高度约4.1m，路基填方宽度为13～46m，共需填筑土石方约27000m3； 2013-10-13
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依据设计要求的技术指标和对矿料级配要求，进行矿料级配设计。矿料级配设计，选用设计要求级配曲线中值用矩形法求出不同规格材料的用量，将不同筛孔的筛余量，按中值曲线掺配。 2013-10-13
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我单位将砂砾垫层试验段选定在K16+400～K16+700，试验段长度为300m，平均宽度为10.5m，砂砾垫层压实厚度为0.2m，设计压实度为95%，分一层全幅施工。 2013-10-13
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EXCEL全线路基坐标计算程序,本文为xls格式，供大家参考！ 2013-10-13
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质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 2013-10-13
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本合同段面层采用28cm厚水泥混凝土，下设20cm厚C20水泥混凝土路面基层，洞内混凝土由项目部拌合站集中生产，严格控制原材料质量和施工配合比，用混凝土运送车运到灌筑作业点 2013-10-13
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该标段砂砾填方、换填方数量约为12万方，计划通过K20+110~K20+210段做砂砾料填筑试验，确定砂砾松铺厚度，压实遍数及压实机械的组合，为制定最佳施工工艺流程提供依据。 2013-10-13
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本标段涵洞工程中箱型涵洞1道，箱型通道为5道。为顺利进行箱涵、通道施工，保证施工质量，将制定此作业指导书。 2013-10-13
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确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。 2013-10-13
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主路两侧均设砼坡型缘石，在土路肩及中央分隔带两侧设波形防撞护栏。所有土路肩均采用10cm砂砾加固。 2013-10-13
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挡墙7处，回填石灰土754m3，碎砾石1380m3，锥坡片碎石填心1576m3；涵洞18道回填片碎石34962m3；桥台锥坡回填碎砾石879m3，台背回填碎砾石12889m3。 2013-10-13
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这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准，结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。如果有不符合规范要求的地方，一律以规范为准。 2013-10-13
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施工测量放样—基坑开挖—基础模板安装、钢筋绑扎及砼浇筑—墙身模板安装及砼浇筑—盖板模板安装、钢筋绑扎及砼浇筑—翼墙基础及墙身施工—沉降缝防水层施工—洞内人行道施工—进出口施工—台背回填 2013-10-13
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本次工程沿线现状多为农业用地，土质多为粉质中液限粘土，在钻孔深度范围内(6－8m)未见地下水。 2013-10-13
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运用现代“信息化施工”的观念和方法，即通过施工前和施工中的试验量测数据进行分析，作为指导施工设计、土石方调配、施工机械配置及工艺参数确定的依据，并反复循环作用 2013-10-13
