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基坑开挖前按设计图纸认真复核基坑中心线、方向及高程并放样开挖线。基坑采用人工配合机械开挖，挖至设计基底标高以上20cm左右时，由人工挖至设计标高。 2013-10-19
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路基工程分部工程质量检验评定表,本文为xls格式，供大家参考！ 2013-10-18
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全长7000米。本合同段路面面层采用24cm厚砼，宽度有9.7米、9.6米;面积共68700平方面。水泥砼面层二十八天抗弯拉强度为不小于5.0MPa,换算的抗压强度符合要求。计划施工时间26天。 2013-10-18
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铁路货场地面硬化工程面积9180M2,基层为200mm厚碎石垫层,面层为为250mm厚C25砼面。 2013-10-18
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本工程为5#家属楼周边硬化工程，5#家属楼南侧硬化面积为423.5平方米，工程做法为：基层为250厚三七灰土，面层为250厚C25混凝土随打随抹。 2013-10-18
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路基施组，包含路基站场路基全长848.45米站场内主要工程数量：挖方124.17万方，填方53.79万方；借方47.8万方；侧向约束桩19根，锚固桩87根，路基内包含1个通道 2013-10-18
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沥青溷凝土路面施工组织设计包括工程概况、工程简介、沿线地质情况、编制依据及原则、总体施工组织计划、施工总体安排、水泥石灰砂砾土底基层施工、水泥稳定碎石基层的施工 2013-10-18
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施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施 2013-10-17
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本次大修横断面为：K63+833~K64+262，16米（机动车道）+16米（机动车道）；
K64+275~K65+000（道路段），20米（机动车道）+6米（中央分隔带）+20米（机动车道 2013-10-16
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路基挖方769735m3，其中挖土方537154m3，挖石方248897m3；路基填筑734116m3。本段设有三个工区（K59+500～K62+000,K62+000～K65+000,K65+000～K68+100）,分为11个分部工程. 2013-10-13
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劳动力投入计划 为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个 施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目 经理部由管理、技术人员计28人组成。 2013-10-13
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本文介绍了通过试验确定对乐温高速公路天然含水量偏大，CBR偏小的过湿土土质进行改良处理的方法，并通过试验段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技术。 2013-10-13
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32m简支箱梁为单箱单室后张法预应力砼箱梁，主桥为一联（70+3×120+70）m单箱单室、变高度变截面预应力混凝土连续箱梁。 2013-10-13
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桥东侧道路纵坡4%，西侧道路纵坡3.9%。桥面全宽为18m（12m机动车道+2×3m人行道）。 2013-10-13
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全桥总体三大块：一个挂梁部分，两个碇梁部分。再将三大块顺桥向切割，总计27小块。 2013-10-13
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本项目JF-C01标段长16.3km，其中路基段桩号为K0+367.5-K6+000，全长5632.5m；路面段桩号为K0+367.6-K16.675，全长16300.431m。 2013-10-13
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文章分析了路基土石方调配问题的各种影响因素,依据线性规划的运输问题理论,建立了土石方调配的数学模型,并给出一种该模型的实用算法,完成了以数据库为基础的土石方调配程序设计。 2013-10-13
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人行天桥地面以上为钢结构桥体，基础形式为人工挖孔灌注桩和扩大基础，天桥梯道及平台为钢箱梁式结构。 2013-10-13
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滑坡地段的岩土体均为滑体物质，结构松散，岩体破碎，岩土强度低，富水性好，滑带土经多次滑动后其抗剪强度已接近残余强度。 2013-10-13
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工程所在地势整体较平坦，西河岸较陡，河堤顶高程40.14m，东河岸有较宽的漫滩，防洪堤顶高程41.20m，河床底高程24.30m左右，防洪提顶与河床底最大高差约17.0m。 2013-10-13
