路基路面

水泥路面施工48p

工期：依照甲方要求进场，工期目标为60天。为了更快地完成本工程，我公司本着以优秀的管理水平和一流的施工技术，发扬吃苦耐劳的精神来圆满完成此工程。 2013-09-26
高架桥钻孔灌注桩工程施工方案25p

桥区桩基地层为花岗岩，全、强、弱、微风化程度各异。本桥共有桩基20根，其中桥台为摩擦桩12根，桩径1.5 m，每根桩长22m，共264m，桥墩支承桩8根，桩径1.5m，每根桩长19m，共152m 2013-09-26
路面抗滑性能检测

抗滑性是路面的表面特性，并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。表面特性包括路表面微观构造和宏观构造。影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。
高级公路施工组织设计62p

xx_至xxx_高速公路xx至xx_段工程，全长xx_公里，公路等级为xx高速公路，路基宽度：平原微丘区为xx_米，山岭重丘区为xx米，联络线为xx米。设计荷载：汽～超20_挂～120_。 2013-09-26
路基半填半挖形式技术交底10p

填方部分路床顶面以下80cm填筑含石量≥60%的碎石土，压实度≥95%，碎石土以下填筑含石量＞40%的土夹石，压实度≥93%，原地面清表0.5m，素土填筑压实度95%。 2013-09-26
高填方路堤专项施工组织设计13p

ZK148+020～ZK148+220（YK148+010～YK148+190）路段系高填路堤，路段长200m（190m），中线最大填高31米，路基边坡最大填高46米；本段填方数量达62044m3。 2013-09-26
公路施工组织设计33p

按微丘区_高速公路标准设计。双向xx车道，主线路基宽35_m，行车速度120_km／h。结构设计上部结构为钢筋砼单箱多室现浇连续箱梁，下部结构为柱式桥墩，埋置式桥台。钻孔灌柱桩基础。 2013-09-26
大道高填方路基施工方案41p

填方段K12+860～K13+220主要经过龙兴镇寨子村18社、同乐村2、3、4社，沿线地形条件以以丘陵斜坡地貌为主，地形坡度大，相对高差大，地表水、地下水排泄条件好。 2013-09-26
市政道路工程监理细则11p

复核控制桩的校核成果，控制桩的保护措施以及平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果。审查承包单位报送的拟进场材料、构配件和设备的工程材料/构配件/设备报审表及其质量证明材料 2013-09-26
土工格栅技术交底

边界填方边坡，当高度小于7m时，采用强夯处理后的填土进行自然放坡，当高度大于7m时，综合考虑强夯施工边界质量较难控制、施工期、施工成本等因素，采用土工格栅支护。 2013-09-26
1#弃土场挡墙技术交底书

基坑开挖既要满足基坑设计和施工要求，又要考虑基坑边坡的稳定，本次施工基坑底宽度比设计尺寸各边增宽0.5m，防止施工干扰； 2013-09-26
路基一般填方技术交底12p

本工程总体北东段高、南西段低，最大高差约116.75m，自然坡度3～30°，整个路线区域地势呈坡状起伏，且起伏较大。沿线主要为坡耕地（旱地）与荒山地，少部分林地和少许民房。 2013-09-26
路基高边坡施工安全专项方案19p

本标段根据设计图中路基土石方工程量计算表体现共有路基挖方1045321立方米、路基填筑1019523立方米。 2013-09-26
高填深挖路基施工技术方案9p

项目部设项目经理一名全权代表公司履行合同。下设项目副经理和项目总工，负责项目日常的施工生产进度、安全质量管理，技术方案的编制，协助项目经理完成该项工程。 2013-09-26
桥墩墩身施工方案15p

本桥位于直线、圆曲线及缓和曲线上梁按平分中，矢布置,线间距为 4.6-4.7m。桥位处地面以上结构为：碳化环境 T2 级。 2013-09-26
机场高架桥墩施工方案12p

主桥全长xx米，共x_联，每联x跨，每跨xx_米。桥面设计线绝对标高为xx米。为钻孔灌注摩擦桩基础。墩柱为直径xx米，顶部直径xx_米，高为xx_米左右主桥共xx根。 2013-09-26
路面沥青工程中间验收监理总结

工程的施工项目有：道路、排水、排污、照明、交通、绿化等项目工程。 2013-09-26
公路施工组织设计20p

本合同段内共有大桥1座，中桥1座，通道1座，砼管涵7道，砼盖板涵2道，另外还有改沟、改路工程。 2013-09-26
道路路基工程中间验收监理工作总结

长1201.447米，是为配合该路段周边的开发建设先行实施。工程的施工项目有：道路、排水、排污、照明、交通、绿化等内容。 2013-09-26
高速公路路面工程施工作业指导书

为提高高速公路路面工程施工质量，规范承包人作业行为，为监理工程师提供符合宛坪高速公路建设实际的路面施工质量控制依据，特编写本作业指导书。 2013-09-25