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本项目随处地理位置受冲刷轻微、淹没时间短，填方边坡均采用湿式喷播的防护绿化措施，填方边坡坡率为1:1.5。 2013-12-22
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本试验针对 箱基渡槽箱基内、箱基两侧土方回填的铺料方式、铺料厚度（松铺）、振动碾型号、碾压遍数、最优含水率、颗粒级配分析和干密度等进行测试； 2013-12-22
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在沥青路面基层下，用质量较次材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下，用质量较次材料铺筑的辅助层称底基层。底基层可以是一层或两层以上，可以是一种或两种材料。 2013-12-22
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对导线进行复合、加密：施工测量采用全站仪，设在不受施工干扰、不易被破坏的地方,浇注混凝土护桩，派专门人员看守。 2013-12-22
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于家堡站交通枢纽配套市政公用工程土建施工第一标段，包括出租车停车场及公共换乘区、部分B1线、Z1线轨道交通地下结构工程。 2013-12-22
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社会停车场及公共换乘区工程位于城际站场西侧，布置在地下二层，停车位约550个，建筑面积约28360㎡。轨道交通地下结构工程位于铁路站房东西两侧，建设内容包括地下联廊等公共空间。 2013-12-22
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根据其道路的城市功能区，项目布局划分为两项：主线和景观步道。本路面方案仅限于主线道路，工程起讫点里程为K20+000～K40+394.222，线路长度20.516263km 2013-12-22
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交通枢纽配套市政公用工程第二标段，包含B1、Z1地铁轨道交通地下结构。地下结构工程B1线地下二层，深21米，Z1线地下三层，深28.5米，建筑面积25794m2。 2013-12-22
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下穿段路路基宽度为44m，其横断面组成为2.0m中央分隔带＋2×0.5m左侧路缘带＋2×11.25m行车道＋2×0.5m右侧路缘带＋2×1.5m机非分隔带+2×7.25m辅车道 2013-12-22
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路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。 2013-12-22
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影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。 2013-12-22
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结构型式：全现浇钢筋砼框架结构，柱网为9.0m×8.4～9.0m，顶板厚度为400mm，底板厚度为800mm，中板厚度为250mm，外墙800mm，框架柱为Φ1000mm。 2013-12-22
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钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按60吨为验收批进行力学性能抽验。 2013-12-22
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本工程须对原有6m左右高的毛石挡土墙进行加固。先对上部原坡体采用外设网格钢筋砼梁和预应力锚索加固原毛石挡土墙，下坡体采用人工挖孔孔桩+预应力锚索支护。 2013-12-22
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箱梁跨中及现浇段梁高2.3m，箱梁根部和0＃段梁高5.0m，从跨中至箱梁根部，箱高以1.5次抛物线变化。 2013-12-22
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路基填筑至下路床底，全长共有449m。此预制场内共生产25mT梁182片、20m空心板220片、13m空心板20片。 2013-12-22
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地铁车站位处长沙市主干道，交通繁忙，车辆行人如梭，交通组织疏导要保证道路的畅通无阻，给工程筹划、协调、施工、安防、环境控制等带来较多影响。 2013-12-22
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高速K71+925.8-K74+800，长2.87千米，属石太高速旧路加宽段。主线为18cm厚二灰级配碎石基层。 2013-12-22
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电缆桥架及其附件：应采用经过热镀锌处理阻燃、耐火和普通的定型产品。其型号、规格应符合设计要求。电缆桥架内外应光滑平整，无棱刺，不应有扭曲，翘边等变形现象。 2013-12-22
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材料采用库存的方式进行储备。仓库建在封闭料仓空余的仓内，水泥进场和搬运均方便，并且防雨防风效果好。 2013-12-22
