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我部决定在级配碎石底基层正式施工前，通过试验段施工，从中总结出级配碎石底基层施工工艺流程的可靠参数，为高质量地完成本合同段级配碎石底基层施工打好基础。 2013-09-13
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-K0+190～K23+850 ,摊铺总面积为637449.0m2，所需混合料10万m3，主线及枢纽互通设计厚度为16cm，互通匝道设计厚度为12cm，厚16cm 施工过程中分两层摊铺，每层压实厚度为8cm。 2013-09-13
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基层采用34厘米水泥稳定碎石；底基层在硬质岩石地段采用15厘米水泥稳定碎石，在对干燥、中湿和潮湿地段分别采用15、18和20厘米综合稳定土和水泥稳定碎石。 2013-09-13
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沥青路面下面层，厚度7-8cm，采用石灰岩集料，Sup25 结构；沥青路面中面层，厚度6cm，采用石灰岩集料，Sup19 结构。 2013-09-13
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全长14.63km，为双向六车道高速公路，路基宽28m，计算行车速度120km/h，上面层厚度为4 cm，结构型式为细粒式改性沥青混凝土（AC-13I），沥青采用SBS改性沥青，石料为玄武岩。 2013-09-13
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土料使用新挖出的粘性土，不得含有有机杂质，使用前应过筛，其粒径不大于15mm；含水量符合压实要求的粘性土，不得含有过多的水分； 2013-09-13
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施工负责人：负责指导路基土石方开挖和回填的现场施工全过程，根据设计及规范要求严格执行开挖和回填的技术要求。 2013-09-13
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挖孔桩检测合格后方可进行系梁施工，施工前现场技术负责人对系梁轴线及标高进行准确放线后方可施工。 2013-09-13
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路基挖土石方施工中，挖土路段采用挖掘机及装载机配合自卸汽车施工，挖石采用推土机切割（或裂土器松动），较硬岩石采用松动爆破，用挖掘机、装载机挖装，配合自卸汽车施工。 2013-09-13
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厚度为4cm，计划于2008年10月25日进行沥青上面层首件工程施工，施工桩号为K771+200~K771+500右幅，长300米，共需混合料约338T。 2013-09-13
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路基清表要彻底（包括老路拼宽交界处），清表后地表无腐植土、树根、草根、杂物等，并根据地弄情况，设必要台阶（特别是老路拼宽交界处）。 2013-09-13
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根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但也不宜过大。最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后可进入下一工序。 2013-09-13
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高速公路No.6标全长5公里，地基上层为亚砂土，黄色淤泥土，软塑状极限磨擦为45KPa，容许承载力为130KPa，二层为粘土灰黑色，含小砾石有异味，硬塑状容许承载力为110KPa 2013-09-13
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必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。 2013-09-13
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测量班用全站仪对对混凝土垫层进行准确放样出承台的中心、轴线、墩柱中心，现场工班长用墨斗线弹出模板安装位置，模板沿墨斗线安装。 2013-09-13
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针对重大安全生产事故或突发性事故事件，及时做出应急准备和响应，使其能得到有效控制，最大限度地降低或减少人员伤害、财产损失和对企业造成的负面影响。 2013-09-13
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在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑施工作业指导书或技术交底书。 2013-09-13
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选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 2013-09-13
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沥青砼上面层为SMA—13，路线全长27.056Km,工程量为576.564km2其矿料级配类型、目标配合比已由江苏省交通科学研究院中心实验室负责设计完毕 2013-09-13
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浆砌片石砌筑时采用挤浆法分段砌筑，砌段内各砌块的灰缝相互错开，灰缝饱满，不得出现竖向通缝。 2013-09-13
