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将生产配合比及拌合温度通知拌合站,本次试验段施工采用生产配合比为4＃：3＃：2＃：1＃：矿粉：沥青＝28：26：16：28：2：4.8。 2013-09-12
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按丘陵区四车道，计算行车速度100km/h,路基宽26m，共有石方76.7万，其中软石32.2万，次坚石坚石44.5万，全线石方分布比较广，主要集中在K92+172~K93+340、K99+110~K99+580段内 2013-09-12
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K1+300～K14+272.168段，路基宽度为9米，路面宽度为7米，人行道为2×1米；2、K14+272.168～K15+550路面宽度为14.5米；3、K15+550～K16+383.826段路面宽度为16.5米。 2013-09-12
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从不破坏就是最大的保护到交通部《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》提出的新的设计理念———“安全、环保、舒适、和谐”,联想到沿用了几十年的纵、横断面设计原则———填挖平衡。 2013-09-12
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试铺是在确定生产配合比并在10月2日经拌和楼试拌，各项技术指标均满足规范要求，下面层各原材料检验合格、各项准备工作就绪的情况下进行的 2013-09-12
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选取K91+720~K91+880填方段第12层作为填石路堤试验路段，为了通过现场有效的施工方法使填料达到规定的压实度，在试验时记录：压实设备类型、最佳组合方式； 2013-09-12
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因高速公路的修建占用原既有路、沟渠的，根据实际地形情况分别设置通道、涵洞进行改修道路和沟渠。 2013-09-12
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根据设计文件的设计要求，我合同段沥青中面层采用粗粒式密级配沥青混合料AC-20C，设计厚度5cm，试验段位于XX段落左幅。试验段施工时气温约22℃，下卧层表面温度约20℃。 2013-09-12
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石灰采用泾阳灰，有效钙、氧化镁含量含量为58%，质量满足Ⅲ级钙质消石灰要求，在使用前一周集中消解，消解用水量控制在500～800kg/t，消解后的石灰以不扬灰不结团为原则 2013-09-12
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路基石方爆破和路基软基处理为我标段路基施工过程中的重点施工地段。本标段内的利用方部分为弱彭涨土和高液限土，施工时用羊足碾进行碾压，确保施工压实度。 2013-09-12
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下面层设计上宽1134cm，下宽1141cm，内边坡1：0，外边坡1：1，厚度7cm，横坡2%；松铺系数按1.15。 2013-09-12
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高速公路№10标段位于扶绥县柳桥镇，属丘陵地形，地势起伏较大，地理环境复杂，土石方量较大。由于本标段内土方大多属于高液限土，不宜直接用于96区路基填筑。 2013-09-12
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路基防护工程数量表,本文为xls格式，供大家参考！ 2013-09-12
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桥长20.54m，另有柳桥互通立交(中心里程K91+548.941)1座，桥长66.08m、柳桥互通立交(中心里程K91+964.207)1座，桥长54.0m，桥长合计551.36m。 2013-09-12
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运输机械、压路机械、平地机、稳定土拌和机等机械采用直接开到施工现场的办法。小型施工机具，履带机械，砼拌和设备稳定土厂拌设备等，采用专用运输车辆运至现场。 2013-09-12
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沥青路面下面层试验段桩号为NNK0+000～NNK0+200。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求 2013-09-12
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适用于：填土高度大于6m、单块施工面积大于1000m2、直线长度大于100m的填方路堤。 2013-09-12
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高速公路工程项目弯沉测定记录,本文为xls格式，供大家参考！ 2013-09-12
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路基土石方数量计算表,本文为xls格式，供大家参考！ 2013-09-12
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学规律组织规范施工，有计划地开展各部分项工程的施工，及时做好各项施工准备工作，保证各种资源和劳动力的及时供应； 2013-09-12
