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在纵断面图上有两条主要的线:一条是地面线,它是根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线,反映了沿着中线地面的起伏变化情况; 2013-11-05
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早喷锚:是指开挖后及时施作初期锚喷支护，使围岩的变形进入受控制状态。这样做一方面是为了使围岩不致因变形过度而产生坍塌失稳； 2013-11-05
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大道路基土石方施工专项方案包括工程总说明、依据原则和概况、施工方案、质量保证体系和质量保证措施、工期保证措施、重点（关键）和难点工程施工方案、方法及措施、 雨季 2013-11-05
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道路横断面采用两块板形式，行车道均采用双向6车道，路基宽度42米，横断面结构形式采用6.5米（人行道）+11.5米（行车道）+6米（绿化带）+11.5米（行车道）+6.5米（人行道）。 2013-11-05
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地面海拔1640-1860m，区内人烟稀少，地表荒芜，丘间洼地及沟谷地表零星覆盖粗、细角砾土，大部分地段基岩裸露，地层以古老变质岩系及侵入岩为主，地下水不发育。 2013-11-05
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TJ-2合同段K9+295～K19+795段路基工程土方回填量为29.37万m3，其中借土填方和利用土方填方共56.62万m3，占到路基总填方的51.8﹪。 2013-11-05
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沿线高边坡挖方主要以岩质边坡为主，岩性主要以灰岩、泥灰岩、页岩等；本合同段高边坡主要采用工程类比及根据勘探资料确定边坡类型，按规范查表方法进行设计； 2013-11-05
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总配电箱内设置总自动开关，动力和照明线路分路设置，分配电箱、开关箱设置漏电保护器，各电闸箱内分别设置接零线、保护零端子。 2013-11-05
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钢筋原材料使用前应调直、除锈、去污，准备好钢筋加工等机械设备，并具备出厂合格证和试验复试合格后方可使用。 2013-11-05
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根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量及组合方式。 2013-11-05
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为有利于大规模施工，根据施工位置和工种的不同，将施工区划分为渠系改造工程及渠系建筑物工程两个施工区。 2013-11-05
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在线路开通且路基稳定后，安排在本标段工程竣工前更换无缝线路。本标段路基土石方155 万m3 ，其中填方69 万m3 ， 挖方96 万m3。 2013-11-05
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在建工程不得在高、低压线路下方施工，高低压线路下方，不得搭设作业棚、建造生活设施，或堆放构件、架具、材料及其他杂物。 2013-11-05
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在基坑顶部四周须人工开挖截水沟引排至场地排水系统，坑底四周开挖排水沟与集水井，将坑内水抽排至地表排水系统。坑顶四周2m外设置临时围栏防护。 2013-11-05
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Z1线文化中心站全长328m，基坑宽度25.7m，深度26.3m，围护结构为1m厚的地下墙，主体结构为地下三层三跨现浇钢筋混凝土框架结构。Z1线12～33轴负一层、负二层板采用地膜施工。 2013-11-05
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水泥石灰稳定砾石土基层施工主要为左岸桩号0+000～1+350、1+600～1+800新建泥结碎石道路，该道路路基采用水泥石灰稳定砾石土基层，工程量为1240 m3。 2013-11-05
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明确冲击碾压施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范框架箱涵的施工。 2013-11-05
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清理及拆除工作完成并经监理工程师认可后对原地面进行平整碾压，压实度要求达到93%以上。测量压实后的地面标高，并将检测结果报送监理工程师。经监理工程师批复后方可进行路基土方填筑 2013-11-05
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高速公路第13合同段起点XNK0+320，终点XNK9+880,全长9.56km，设计为双向二车道，行车速度为80公里/小时，路面宽12米。路基主体已完成，已进入95区填筑。 2013-11-05
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起点里程为YK4+545，终点里程为YK9+100，路基主要工程数量有挖方土石方61.4万方，填方土石方67.9万方。 2013-11-05
