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钢束张拉顺序为先张拉腹板束再张拉顶板束，最后张拉底板束。顶、底板束张拉顺序为先中间后两边，张拉时应以箱梁中心线为准对称张拉。 2013-08-14
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施工前应组织施工人员对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有矛盾之处，发现差错应向设计单位提出，或补齐更正，并做出记录。 2013-08-14
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路基填料采用级配良好的粗粒土，砾（角砾）类土应优先选作路床材料。路基中不能混入树根、杂物、腐植土或超过规定的大块石头等可能影响土基强度的杂物。 2013-08-14
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并预防坍塌方事故，保护施工人员身体健康和安全，体现“领导是关键、教育是前提、设施是基础、管理是保证”的安全保证原则。 2013-08-14
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桥台桥墩：桥台150钻孔灌注桩8根，深22m；墩身单幅4桩1承台，承台上4m6.5m39.7m(41.7m、42.7m、38.7m)薄壁空心墩，墩上托架现浇箱梁0#,1#块。 2013-08-14
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下泵前检查水泵是否加足量的引水，在水泵抽水前要进行试抽，检查抽水是否正常。降水过程设专人24小时看护巡视每个水泵和排水渠，防止水泵发生故障和排水渠的水流到农田或污水沟槽内 2013-08-14
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桥桩基采用Φ1000和Φ1500钻孔灌注桩，主墩采用钢筋混凝土墙式墩，边墩、辅助墩采用柱式墩。桥塔总高111米，塔墩铰结。 2013-08-14
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这是由于各匝道中线的定位不一致所致，而各匝道的中线如何定位，又是如何分流或者汇合的，理解这一点无论是对于匝道中线的计算、还是实际的施工放样，都是非常重要的。 2013-08-14
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该桥基础形式为钻孔灌注桩，桥台为桩柱式轻型薄壁桥台。上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽15.7m，为三室结构，右幅箱梁宽19.0m，为四室结构。 2013-08-14
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介绍新意法的理论基础、新意法隧道设计施工的基本步骤以及新意法与新奥法的不同之处，为新意法在我国的推广应用提供参考。 2013-08-14
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在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。 2013-08-14
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坡体土质为亚粘土、亚砂土，褐红、褐黄色，呈可塑状，局部夹薄层卵石土，圆砾土，局部夹细砂。 2013-08-14
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该土地现场地质较为复杂，上层为杂填土，地下含水量较高。现采用土钉支护放坡形式进行降水，基坑采用三级放坡，坡比严格按照设计图纸要求进行放坡开挖，设置两级轻型井点降水。 2013-08-14
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新港互通式立交共设匝道五条，A匝道对向双车道，其余匝道为单向单车道，与杭瑞高速公路相连接。 2013-08-14
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根据规定，沟槽边坡一般采用1：0.5，但当沟槽土质明显较差时，应停止开挖，并报告总工以确定是否增大边坡。当沟槽深度大于3米时，应每3米起一台，台宽0.8米。 2013-08-14
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可能发生事故的类型为路堑边坡塌方、石方爆破安全和涵洞工程深基坑安全等，发生地点为本段路堑施工项目。 2013-08-14
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起止桩号K36+000～K39+040，地质条件复杂，岩体多呈强风化，较为破碎，地形陡峭，开挖土石方量较大，施工开挖后路线左侧极易形成高度大于25米的岩质边坡，边坡最高处高达83.81米。 2013-08-14
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水稳碎石作为路面基层，厚度一般均在30cm以上，按照传统的施工方法水稳碎石分层摊铺，分层养护，占用时间长，直接影响到整个工程的工期； 2013-08-14
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路面水稳碎石（底）基层：水稳拌和场拌和水稳料---汽车运输到施工工地---摊铺机摊铺---压路机碾压---人工处理不足---养生； 2013-08-13
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必须按照工程技术部下达的工程技术交底进行进场准备工作；不得擅自更改施工方案，严格执行路基施工工序和各项要求； 2013-08-13
