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沿线筑路材料较好，大量地材可就地或就近采集，能满足和符合本项目工程建设的需求。本项目工程包括路基、路面工程和涵洞构造物工程。 2013-09-25
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对槽底土基较好、基本无扰动软化，且易排除积水的地方，可采用砾石砂基础；对槽底土基较差、不易排除积水，且易扰动软化的地方，则采用C20混凝土基础。 2013-09-25
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沿线褶皱和断裂很发育，地质构造复杂多变，除了沿线岩层较破碎外，褶皱构造对公路建设的主要影响是使得路线右侧挖方边坡岩层呈现顺层状态，而断裂构造加剧了岩层破碎，营造地下水活动通道。 2013-09-25
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为城市Ⅰ级路，双向六车道，路幅总宽88.00米，路幅为四板块型式，其中机动车道宽12.25×2米，两侧绿化带宽度各自均为4.75米，非机动车道4.52米，人行道为2×7.5米。 2013-09-25
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路面使用年限内工后沉降控制：桥头30～50m范围内控制10cm以下；涵洞和通道控制部位在20cm以下；一般路段控制在30cm以下。 2013-09-25
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路堤填筑以机械作业为主，采用全站仪、水平仪进行控制测量和施工测量，土方采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机整平，全液压振动压路机压实。 2013-09-25
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该段路基基底采用塑料排水板加固，深23m、25m,等边三角形布置，间距1.5m，并于顶部铺厚0.5m的碎石垫层，垫层内夹铺一层抗拉强度50KN/m土工格栅。 2013-09-25
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高速公路5标K148+000～K149+000段路基位于境内，路线设计等级为山岭重丘高速公路，设计时速80km/h，双向四车道全封闭，路基宽度24.5m，设计荷载汽车-超20级，挂车-120。 2013-09-25
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路基：按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。 2013-09-25
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粘层试验段的施工是为全线粘层施工探索一套标准的施工方法，确定适合其施工的组织方式、验证机械设备的工作效率、优化施工参数，用以指导粘层洒布的大面积施工。 2013-09-25
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设计采用换填处治，换填材料选用透水性材料，局部地下水丰富路段，为恢复原地下水补排路径，底部0.6米范围内设排水垫层。 2013-09-25
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本工程项目为软基处理及路基工程，主要工程项目有：劈裂注浆、强夯块石墩、插板排水堆载预压、堆载预压、换填块石、排水箱涵、搅拌桩路基工程等。 2013-09-25
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路基填筑施工前，组织技术人员和施工人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。组织有关人员对路线走向，取土场的位置，地形地貌，道路交通。 2013-09-25
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所有锚具及钢绞线按材料检验批量抽检，严禁使用无部级以上级别技术鉴定和产品鉴定的材料。材料要有厂方提供的质量说明书和出厂时间。钢绞线要防止生锈和影响水泥粘结的油污。 2013-09-25
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本段按软土路堤设计，采用碎石桩处理，顶部设碎石垫层0.5m，加固深度穿过软弱层。碎石桩按正三角形布置，直径0.5m，间距2m，加固深度6m～7m，最后以实际计算。 2013-09-25
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液压植灌防护是在坡面草坪成形后，在用人工将容器灌木苗移植到路堤边坡坡面上。路堤坡面铺砌边坡防护、路堑边坡机械液压客土喷草（植灌）防护、路堑边坡（锚杆）TBS植草（灌）防护。 2013-09-25
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封层首件工程施工是为全线封层施工探索一套标准的施工方法，确定适合其施工的组织方式、验证机械设备的工作效率、优化施工参数，用以指导封层的大面积施工。 2013-09-25
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路基范围内的地表土采用推土机清除，人工配合汽车外运。对不适宜的填料彻底清除干净，避免路基完工后的隐患；对低洼地段不适宜材料较深处；采用挖掘机清除至要求范围为止。 2013-09-25
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a开挖前对开挖施工范围内的地表种植土、杂草、树木、树根等在施工前用人工或推土机予以清除，运至指定地点弃置，并堆放整洁，同时做好排水措施。 2013-09-25
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砌排水方沟时，清除石块表面的污垢等杂质，并用水湿润，采用铺浆法分层卧砌、上下错缝，内外搭砌，灰缝宽度应均匀，嵌缝应饱满密实。 2013-09-25
