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高速公路全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5米,桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。 2013-09-08
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软弱土主要位于河流冲积平原，河漫滩及沟塘，坑洼及围堰区；岩性为黄，灰褐色粉质黏土，状态为软塑-流塑状，厚度变化大，分布无规律，多为零星小段。 2013-09-08
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现改为8道400米标准塑胶跑道。本工程位于柳州市潭中西路8号市一职校校内，交通方便，便于施工，三通一平均已完成，施工水电能保证要求。 2013-09-08
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混凝土配合比设计试验拌和记录表,本文为xls格式，供大家参考！ 2013-09-08
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在负温条件下，新拌砼强度尚未形成，体内含有许多水分经冻结由液态转化为固态，体积增大约10%，使砼的内部组织由于受到冻胀而遭到不同程度的破坏，降低了其应有的承载能力 2013-09-08
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本合同段为多杂公路E标，起讫桩号为K124+000～K135+000，短链1.61km，线路全长9.39km。 2013-09-08
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首先对图纸进行审核，确定无误后，测量队对池塘、坑穴处中线、边线进行放样，该项工作已在全线原地面复测时已完成，确认在路基填筑范围内时，开始准备进行处理。 2013-09-08
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某机场扩建工程XX标段混凝土工程量为21832立方米,结合现场实际情况综合考虑各种因素，本着通盘考虑，统筹兼顾，高效率高质量的原则，计划施工工期为65天,每周计划完成2800立方米 2013-09-08
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路面结构由三部分组成：从下往上依次为20cm厚10%石灰稳定土层、18.5cm厚5%水泥稳定碎石土层、5cm厚中粒式沥青碎石层（AM-20）及1.5cm厚沥青表面处治封层（S10）。 2013-09-08
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边坡采用台阶式边坡，碎落台宽2m；下部第1级边坡坡率为1：0.5,第2级边坡坡率为1：0.75，第3级边坡坡率为1：0.75。边坡单级高度10m。 2013-09-08
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路基主要分项工程施工工艺框图,本文为word格式，供大家参考！ 2013-09-08
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由于预留存车场（检查库北侧）被梁场占压，不能全部开挖。根据现有条件，为了动车所检查库能尽快展开施工。经过优化施工方案，决定先行对梁场南侧检修库土方进行开挖施工。 2013-09-08
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二灰碎石施工分层压实厚度控制在20cm以内，压实厚度处于20cm~40cm之间的二灰碎石分两层进行施工。 2013-09-08
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水硬性材料，水泥稳定类，石灰-粉煤灰稳定碎砾石，水泥、石灰稳定材料，其他（如钢渣，工业废渣等） 2013-09-08
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道路所在区域第四纪地层分布不均匀，厚度变化较大，为全新世地层，基层为花岗岩风化层，局部花岗岩风化层裸露，整个厂区内无活动性断裂及其他诸如滑坡、崩塌、泥石流等不良地质的作用。 2013-09-08
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全线路基填方高度大于16米、填挖交界处横向半填半挖、纵向半填半挖的路段在3%水泥稳定级配碎石底基层的1/2处布设￠8mm的钢筋网,间距20cm*20cm,半幅按9.5米宽； 2013-09-08
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道路宽度K0+000-K2+982.013段为6.00m，K2+982.013-K3+140.332段为5.00m；路面结构：5cm碎石垫层+20cm厚5%水泥稳定碎石+22cmC30厚砼面板。 2013-09-08
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采用大块新模板，接缝紧密，模板稳定，完成的混凝土尺寸准确，表面平整美观。 2013-09-08
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分部工程：在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。 2013-09-08
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全长约119.688公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。 2013-09-08
