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针对湿陷性黄土疏松易受冲刷和渗漏性强的特点，对所有的边沟、排水沟、截水沟、急流槽等排水设施均采用加固和防渗设施，并注意各种防排水设施的联系，重视对进出水口的工程处理。 2013-05-11
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介绍了高填方路基的特点，针对其容易沉陷、水害严重等缺陷，提出了几点路基填筑施工质量控制方法，包括基地处理、填料选取、碾压控制、预压及排水等，实践证明，该方法适用有效 2013-05-11
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滑坡的地段开挖应从滑坡体两侧向中间、自上而下分层开挖，严禁全面抽槽开挖，弃土不得堆在主滑区。施工中应有专人观察，严防塌方。 2013-05-11
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土方路基工程位于神河高速公路路基工程第LJ3合同段，全长4.94116Km。LK40+481～LK42+400段土方路基工程主要工程量为：挖方1122259m3，填方：500307m3。 2013-05-11
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K36+920~k36+960段碎石桩，路基宽度为64m，软基处理平均深度为6.5m，为粉质粘土，下伏基岩为砂岩加泥岩，路堤最大填土高度为9.43m,碎石桩间距为1.5m，等边三角形布置。 2013-05-11
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路基土石方开挖主要采用机械化作业，用挖机（需要爆破地段采取先爆破，后用挖机取料）取料，然后用自卸汽车运输至指定地点的方法进行施工 2013-05-11
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测量班要在施工前对拟施工段面进行横断面复测、适当加密测量控制点，为施工控制测量作好准备。 2013-05-11
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本区地下水主要是渠系水及田间灌溉水的垂向入渗补给和上游区侧向径流补给；排泄方式主要为侧向流出和蒸发排泄。 2013-05-11
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其中挖方段桩号为：K1+925-K2+340、K2+970-K3+000，挖方深度最大31.16米；填方段桩号为：K2+340-K2+970，填方最厚7.89米； 2013-05-11
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详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质情况工程量的大小和工期复查施工组织设计，核实（或编制）调整土石方调运图表。 2013-05-11
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交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查 2013-05-11
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根据石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求，我们选用光面爆破的施工方法。精心施工是保证光面爆破取得满意效果的重要条件。为了搞好施工必须做好施工技术设计。 2013-05-11
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大桥位于洛阳市龙门石窟南侧3公里处，全长2598.76m(桥梁长667.2m)，引线全长1931.47m，其中土方挖方1079m3，填方144162m3。 2013-05-11
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共三条道路，总长3236.726米。施工内容为：范围内的路基工程、路面工程、雨水工程、污水工程、道路照明工程等工程。 2013-05-11
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施工测量放样→清理表土→挖临时截水沟→开挖土方→检查中轴线及宽度→碾压→检查路基下+30cm密实度→修理边坡→砌筑边沟及防护工程施工→整理路宽。 2013-05-11
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本段落内路基挖方大于填方，大部分属于弃方，弃方采用挖掘机配合自卸汽车运至弃土场。填方尽量选用透水性好的细碎石料进行填筑。 2013-05-11
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以基底处理为先导，采用综合机械化作业，分区段平行流水施工，合理安排施工。尽量减少与结构物干扰，抓重点，攻难点。确保路基逐段成型，为路面施工创造条件。 2013-05-11
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对于从事电气、起重、登高架子作业、锅炉、焊接、车辆驾驶、爆破、瓦斯检验等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，持证上岗。 2013-05-11
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本标段以旧路改建为主，路基土石方方量较少，以借土填方居多。施工管理人员及机械设备已到位,已具备施工条件。 2013-05-11
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山区的高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索框架梁，以确保路基高边坡稳定。文章对高边坡预应力锚索防护试验孔的施工的工序进行了阐述。 2013-05-11
