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路桥工程
路基路面
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高速公路拓宽改建工程路基土石方量复核方案
在测量匝道处时,特别注意测量老匝道与老路主线的连接处的横断面时,必须加密测量横断面上点数,并且测量到老匝道与拼接加宽后主线的连接处。 2013-05-11
填方路基试验段施工方案
起点里程K132+020,终点里程K142+000,全长9.98Km,本标段路基填筑总量约为512万方,本试验路段路基填筑总方量为17.5万方。本次试验段填筑按填筑高度2m计算,填土方量约为2.2万方。 2013-05-11
地铁站基坑支护及土方开挖安全专项施工方案20p
车站全长160.9米。车站主体为地下双层岛式钢筋混凝土框架结构,车站宽23.4米(两层三跨),局部宽37.1米(两层四跨),车站深度为17.81米 2013-05-11
地基处理之强夯施工
在地基土中所出现的冲击波和动应力,可提高地基土的强度、降低土的压缩性、改善砂土的抗液化条件、消除湿陷性黄土的湿陷性等。
陕西关中地区公路路基施工技术
在填筑部位顶部40~60cm范围内,将地基周边超开挖宽度不小于50cm,以稳定土类材料或塑性指数13~18cm的细粒土压实
强夯施工处理湿陷性黄土地基工法7p
在湿陷性黄土地区施工,消除有效深度范围内湿陷性应当做为施工的首要工作。其作法有:垫层法、强夯法、挤密桩法、予浸水法等,具体情况不同,采用的方法也有所不同。 2013-05-11
黄土地区高填方路基施工技术
通过室内模拟试验,研究静力、振动、冲击的压实性能,并以土体内部应力应变和压实度的变化规律为依据,分析在三种压实条件下黄土路基的压实机理、压实效果,以此优化压实参数。
高速公路高边坡施工安全专项施工方案15p
主线下穿A匝道,互通式立交采用A型单喇叭形式。新港互通式立交共设匝道五条,A匝道对向双车道,其余匝道为单向单车道,与杭瑞高速公路相连接。 2013-05-11
高速路基高边坡专项施工方案40p
K261+844~ZK262+020段左侧,长176m,最大挖方边坡高度37.4m,开挖后形成五级边坡,四级平台,平台宽2m,第一、二级边坡破率为1:0.5,第三级为1:0.75,四、五级为1:1。 2013-05-11
桩基开挖工程技术交底记录77p
卷扬机必须有自锁装置, 升降机应放在坚固安全的地方,吊钩应采用闭合吊钩,做好安全防护。井内上下应设上人扶梯,不允许由卷扬机吊篮上下人。 2013-05-11
临近既有线土石方爆破方案44p
地形条件:爆破施工地区DK475+150-DK475+800段主要以挖方通过低山丘陵区前缘,地势略有起伏,局部地势起伏较大,植被茂密(落叶松)。线路中心最大挖深10m。 2013-05-11
路堑高边坡开挖防护专项施工方案50p
一是加固方案,主要采用了锚杆主动网以确定结构的稳定性;二是结合常规的绿化防护方案,如植草灌防护等,以增加结构的耐久性和与自然景观的融合性。 2013-05-11
路基挖方施工方案44p
主线承担城市中心片区与龙华片区间交通联系功能。该项目的建设有利于完善我市中部区域路网结构,缓解中部区域交通压力,促进龙华新城开发建设,并为皇岗路的改造提供疏解通道。 2013-05-11
路基排水与边坡防护工程专项施工方案44p
本段防护工程类型主要有:三维土工网垫客土植草护坡、人字型截水骨架护坡、锚杆框架梁、三维排水柔性生态护坡等类型组成。 2013-05-11
高速公路高边坡安全专项施工方案23p
路基高边坡施工主要在新建幅右侧K92+430~K92+800左右侧;拓宽幅左侧K92+680~K92+803左、右侧、K93+985~K94+225左侧。 2013-05-11
公路桥钻孔桩施工方案34p
地震动峰值加速度0.05g,对应地震基本烈度Ⅵ度。设计桥梁荷载等级为公路-Ⅱ级,桥位处地面高程0#台为130.502m,1#墩为129.876m,2#墩为129.016m,3#台为128.405m。 2013-05-11
路堑高边坡加固技术研究
针对抗滑桩、锚(索)杆、格构加固、喷锚网支护和注浆加固等加固方案进行了讨论,指出在工程中应根据条件综合选用,以确保公路边坡的稳定、安全、环保。 2013-05-11
高速公路挖方段施工技术方案12p
路基宽度34.5米,本标段共有挖方段1814米,平均挖方高度6.5米,土方挖方659694.95立方。全段均为膨胀土路基。 2013-05-11
路基土石方工程施工技术方案
本标段为平原段,属山前冲洪积平原区,地面坡度一般1/500~1/1000,地势较为平坦。地表多为农田、苗圃、树林、菜地、大棚,存在少量沟渠。 2013-05-11
路基高边坡防护施工方案29p
上部为坡积粉质粘土,其下为(晶屑)熔结凝灰岩及其风化层。该边坡岩土结构较为松散,开挖后高度大,稳定性差,须进行必要的加固处理以确保边坡的稳定。 2013-05-11
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