路基路面

路基边坡防护工程施工方案26p

高速公路第21合同段（K54+200-K56+300），按设计速度80km/h的双向四车道高速公路标准设计，主线整体式路基宽24.5m,主线分离式路基宽度12.25m. 2013-05-09
高速公路爆破专项施工方案40p

路基挖方142万方、填方68万方、隧道挖方50万方、排水防护工程9万方，大桥5510m/5座（单幅）、中桥78m/2座（单幅）、通道涵洞1211.1m/45道、隧道5031.629m/1座（单幅） 2013-05-09
水泥混凝土路面

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挡土墙设计

挡土墙是用于支撑路基填土或者山坡土体侧压力、防止边坡或山坡变形失稳的工程构造物。广泛用于支撑路基边坡、桥台、桥头引道和隧道洞口等处。
高速公路施工技术方案19p

本合同段所经地带主要为侵蚀构造及溶蚀构造、中山地形。地层岩性主要露出中生界三叠系~侏罗系和新生界第四系地层。地质构造主要以褶皱、断裂为主。 2013-05-09
二级公路路基石方开挖施工方案19p

K12+354-K12+884.7段最近开挖边线距212省道19.4m、垂直高差最大为50m。岩石性质为50MPa以上的坚石片麻岩，坡度陡，结构面发育，工程施工对边坡的稳定性影响较大，工程地质条件差。 2013-05-09
路基土石方工程施工技术方案54p

高速公路全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80km／h，路基宽度为24.5m，路基标准横断面组成为2.0m中央分隔带+2×O.5m路缘带+2×7.5m行车道+2×2.5m硬路肩+2×0.75m土路肩 2013-05-09
路基工程施工组织设计

本次招标范围为十一标段段,土基工程内容为一级墙K1＋920～K2＋645,长度645m，墙平均高8m，二级墙K1＋920～K2＋645，长度645m 2013-05-09
旧水泥混凝土路面上沥青加铺层反射裂缝疲劳试验研究

为了比较沥青混凝土不同加铺层材料、夹层材料、不同结构组合对延缓水泥混凝土反射裂缝产生扩展的效果,采用模拟加铺层在旧水泥混凝土路面上的运动进行对比试验 2013-05-09
道路工程路基软基处理施工方案

采用袋装砂井堆载预压处理方案。袋装砂井间距采用1.2米。软土深度在25m以内时，袋装砂井长度应穿透软土层；大于25m时，袋装砂井以25m控制。 2013-05-09
铁路专用线桩板墙施工方案25p

桩间距5.0m，桩长25米和30米两种，桩截面尺寸均为2.0×3.0m，桩身采用C30钢筋混凝土现场浇筑。护壁采用C25钢筋混凝土，锁口2米壁厚35cm，其他护壁壁厚30cm。 2013-05-09
路面施工

检查与清理基层。保证基层坚实、平整、洁净和干燥；(2)准备和检查施工机具；(3)落实材料。施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更
水泥路面设计

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水泥路面设计

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水泥路面设计

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隧道工程爆破施工方案38p

本合同段起点桩号K556+650，终点桩号K579+450，按客运专线技术标准设计，设计行车速度2 50km/h，路基顶宽13.4m，隧道开挖断面为11.56m×14.42 m，为城门形。 2013-05-09
高速公路路基高边坡专项施工方案40p

K261+844～ZK262+020段左侧，长176m,最大挖方边坡高度37.4m,开挖后形成五级边坡，四级平台，平台宽2m,第一、二级边坡破率为1:0.5，第三级为1:0.75，四、五级为1:1。 2013-05-09
路基支承层混凝土施工方案13p

支承层铺设在路基基床表层顶面，支承层宽度为3400mm，厚度为300mm，采用C15混凝土，支承层两侧边设置3:1的斜坡，一般每隔不大于5.0m设置一道深度不小于105mm的横向切缝 2013-05-09
既有线路基加宽工程施工方案21p

路基工程主要包括水泥搅拌桩施工、路基帮填施工、路堑施工，均在营业线右侧施工。 2013-05-09
路堑高边坡开挖防护专项施工技术方案50p

设计的防护措施包含两方面内容：一是加固方案，主要采用了锚杆主动网以确定结构的稳定性；二是结合常规的绿化防护方案，如植草灌防护等，以增加结构的耐久性和与自然景观的融合性。 2013-05-09