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通过对采集的数据进行处理,对软基处理效果进行了分析,并与实际情况进行了对比检验仪器是否反映真实情况,同时利用与常规仪器数据进行对比分析,对传感器进行了综合评价. 2013-02-05
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论述了强夯法加固机理 .在此基础上 ,介绍了强夯法在深圳机荷高速公路软土地基处理中的一例应用 ,并作了简要分析 . 2013-02-05
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试验成果可用作类似工程项目粒料夯柱优化设计.对于有较大面积的浅层软土且附近有丰富天然碎石的内地工程,粒料夯柱被证明是一种有效而经济的软土地基处理手段. 2013-02-05
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地基软土分布广泛，厚度大，埋藏浅。介绍软基处理的方法选择、施工控制、工后观测，以及分析工后沉降控制的影响因素，提出工后沉降控制的一些相关措施。 2013-02-05
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采用 ANSYS有限元软件对茅草街钢管混凝土拱桥的振动频率及振型进行了分析 ,并讨论了主要结构参数对其动力特性的影响 ,为本桥的动力设计提供参考。 2013-02-05
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通过对海南东线高速公路右幅完善及整治工程软土地基路段的深层处理方案进行分析比选，得出采用软基桥处治的结论，并介绍了软基桥设计中的一些要点。 2013-02-05
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桥上线路为有碴轨道,每孔梁铺设33根木枕,木枕平均间距6 0cm ,采用道钉扣件,主轨为6 0kg m钢轨,护轨为5 0kg m钢轨,主轨头与护轨头净间距为2 2 0mm ,桥上设双侧人行道,人行道宽1 0 5m 2013-02-05
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本文根据揭普高速公路勘察资料,介绍揭普高速公路软土的分布和特征,分析软土的物理力学性质指标,并提出软基的处理措施 2013-02-05
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在施工过程中如何确保抛填块石落底,达到设计及规范要求的施工质量,满足工后沉降的最终要求,其方法却各有不同。另外,如何检验抛石挤淤处理软土地基的施工质量则是确定施工方法的关键。 2013-02-05
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在分析塑料排水板并同网基复合土工布处理软基效果的基础上，验证了塑料排水板和网基复合土工布处理软基的优点，并提出了相应的施工控制要求。 2013-02-05
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本文针对广东西部沿海高速公路K29+050～K29+300段软土路基产生侧向滑移的现象,从地质、设计等多方面分析了路基破坏的原因,并提出适宜的软基处理方案。 2013-02-05
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在编程计算钢筋混凝土压弯构件二折线回复力模型的基础上 ,用有限元程序 ANSYS模拟了某斜拉桥的动力特性与弹塑性地震反应 ,利用分析结果总结了该桥的抗震性能 2013-02-05
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介绍了强夯块石桩法处治软基的设计和施工方法.实践证明,强夯块石桩加固处治软基是成功的,不仅施工方便,效果良好,而且节约了工程造价.施工方法可供同类及相关工程应用参考. 2013-02-05
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京珠高速公路东西湖段地基软土具有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高、透水性低的特点。对该段软土大部分采用塑料排水板法处理地基。 2013-02-05
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利用监测数据反算土参数,模拟即将进行的施工过程,考虑强度增长,进行仿真计算,找到最优施工方案,实现对公路软基整个施工过程进行动态仿真控制. 2013-02-05
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实施结果表明,该项目的软基处理是成功的。信息化施工在软基处理工程中是一个很重要的环节,本工程在施工过程中,即根据反馈信息进行了一些重大的设计变更,从而保证了软基处理的质量。 2013-02-05
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软土地基在经过处理 ,并经较长时间的超载预压后 ,其承载力在轻型触探无法准确测定的情况下 ,可采用平板载荷试验确定其静力特性。 2013-02-05
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根据我省的实际情况，确定了砂桩、粉喷桩两种处理方案，配以土工格栅加筋粒料层增加横向联系，实际证明效果是比较显著的。 2013-02-05
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数组是ANSYS提供的一个基本参数。针对桥梁结构的特点(分类明确、矩阵结构)提出了数组建模技术，有助于有效、快捷地建立起有限元通用模型。并能适应桥梁施工过程的多工况分析。 2013-02-05
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对开阳高速公路软基处理设计进行了分析 ,得到一些有益的结论 ,并指出今后软基设计与施工中应该注意的问题 2013-02-05
