-
选用的水泥、砂、及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。 2013-06-01
-
该段路基总长50米，路基宽度35米，左幅宽度17米，路基填筑高度为14~20米不等，部分底层路基填筑材料采用了后塘隧道洞渣煤矸石。 2013-06-01
-
D匝道14403.54方，E匝道25618.18方，F匝道20138.55方，G匝道30844.75方，H匝道20061.16方，I匝道22695.73方，焦原高速左加宽69448.07方，右加宽58796.41方。 2013-06-01
-
素混凝土桩适用于对桩基承载力较低的中小型工程承压桩。新建铁路郑徐客运专线DK53+861.02~DK53+891.27段路基段落采用素混凝土桩进行地基加固。 2013-06-01
-
适用于淤泥质粘土，粉土，粘土，粉质粘土，中细沙，粒径小于20cm的砂砾石层，强风化层，象皮泥等地层，不受地下水的限制。 2013-06-01
-
碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其级配、含泥量检验合格，且不含草根、垃圾等杂质。最大粒径不得超过50mm，细颗粒含量不大于10%，含泥量不超过5%。 2013-06-01
-
客运专线DK51+661.56~DK53+891.27段路基采用桩基加固后，在桩顶设C35扩大桩帽。 2013-06-01
-
提速改造主要项目为：路基加宽、绕行地段新建路基、新建桥涵及改造、轨道新浦、换岔、线路拔移及部分站场房屋电力等相关配套工程。 2013-06-01
-
该工程为老路改造工程，施工范围为道路工程、雨水管道工程、桥梁工程的施工。原路面为沥青路面，现原旧路面翻挖、扩宽。 2013-06-01
-
S7标DK180+335- DK180+400段路堤，2005年施工填筑至设计路肩标高下1m的位置。施工过程中，因中线标高控制不严格，现场监控不到位等原因，造成路肩宽度及路堤坡度不够 2013-06-01
-
选取K4+438---K4+520为路基填筑试验段，试验段长82米，路基填筑高度0-12.63米，本段共填筑12000M3。 2013-06-01
-
此次封闭半幅车道施工，预计会对至长江路江边方向的过往车辆造成影响，对至勤俭路过往车辆造成的影响不是太大；受总工期影响，此阶段计划的施工工期比较紧，施工期间要合理安排 2013-06-01
-
全长8KM，为水泥稳定土(3%水泥)铺筑而成，设计封顶宽度17.15×2米，封层总厚30cm分两层铺筑，单层铺筑面积272077m2，设计要求压实度≧95%。 2013-06-01
-
一般填土高度在1m以上的为K3+960—K4+280段，这些地段路基填筑后，往往比其它地段路堤容易产生病害，施工时必须采取有效措施，保证填筑质量。 2013-06-01
-
一般地段填土高度在20m以上的有××段，这些地段路基填筑后，往往比其它地段路堤容易产生病害，施工时必须采取有效措施，保证填筑质量。 2013-06-01
-
本合同段自K0+000~K8+000，全长8KM，沿线小型预制构件采用集中场地预制。预制场地设于本标段对应主线桩号K0+400左侧，占地面积约2500平方米，为征用农耕地。 2013-06-01
-
路基开工前，熟悉并审核图纸，熟悉各类路基断面形式，边坡坡率，复核路基顶设计高程、原地面高程，路基填挖高度等数据。 2013-06-01
-
高速公路的能否发挥其效用，使之保持良好的平整度和承载能力，绝大部分取决于沥青路面的施工质量，而摊铺及碾压是路面施工的最后环节，也是最关键的环节。 2013-06-01
-
寒冷地区路基冻结影响范围，设计无要求时，砾石类土细粒含量不大于15%，砂类土细粒不大于5%。 2013-06-01
-
Ⅱ型轨枕地段道床顶面在轨枕中部低于轨枕底1～2cm；岔枕地段道床顶面应低于轨枕承轨面3cm。 2013-06-01
