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标段内K155+000 ～K163+063占地主要耕地，地势较平缓，起伏较小，主要为借土填方，其借土方量为83万M3，在岱海互通段最大填高为9.6m，其余地段平均填高约为3m。 2012-08-03
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高速C2标共有路基挖方456678方，填方1303869方，借方990279方。路基宽度26米，横向布置为0.75+3.0+2*3.75+2+2*3.75+3.0+0.75米。 2012-08-03
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道路二起点接道路一（X=2923805.616，Y=365292.056），终点接道路四（X=2922355.217，Y=365668.869），全长1629.216米，标准红线宽度12米，设计时速30KM/h。 2012-08-03
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本合同段路基工程主要为填方路基、挖方路堑、不良路基处理、排水及防护工程，控制重点为路基填料、填石路基及土石混填、地基表层处理、填挖交界处施工、路桥过渡段施工 2012-08-03
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避免边坡受雨水冲刷和降雨入渗而失稳。在具体实施时，须按照下述说明及相关要求报送各爆破工点的爆破作业专项施工方案，并经监理工程师鉴定，提出意见待业主审定后方可进行。 2012-08-03
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左侧硬路肩宽0.75m(含0.5m路缘带)，行车道宽2×3.75m，右侧硬路肩宽2.5m（含0.5m路缘带），两侧土路肩各宽0.75m。 2012-08-03
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区间深路堑路基土石方开挖采用机械化组织施工，挖掘机取土、自卸车运输。路堑开挖按照 “横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式进行施工 2012-08-03
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K0+280～K0+504.290左侧一级，二级边坡采用锚杆挡墙的支挡型式。挡墙坡率1：0.3,肋柱尺寸0.3×0.5米，沿道路走向间距2.0米，挡板厚0.25米。 2012-08-03
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路基宽度１7.0ｍ，行车道宽14.0ｍ，土路肩宽度各1.5ｍ。车行道路拱采用直线形式，横坡为2%，土路肩采用3%，路基设计标高为道路中心线处路面标高。 2012-08-03
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挖方路基施工的主要作业内容包括：测量放样，场地清理，开挖截水沟，逐层开挖，边坡修理，装运土、石方，开挖边沟，路槽整修、碾压、成型。 2012-08-03
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本标段桩基根据工程地质、地形，适宜采用冲击钻孔桩施工和人工挖孔桩施工，总共1016根，总长为24657m。其中φ1.2有55根、φ1.5有498根、φ1.8有359根、φ2.0有96根。 2012-08-03
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主要工程数量：桩基直径150cm,47根；直径160cm,18根；直径180cm,72根；直径200cm，39根；直径220cm,4根。 2012-08-03
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上部结构采用40米预应力砼（后张）T梁，先简支后连续；下部结构起点采用重力式U台，明挖扩大基础；终点桥台桩柱式轻式桥台，嵌岩桩基础（挖空）；桥墩均采用桩柱式墩，嵌岩桩基础 2012-08-03
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部分路段为填方路段, 当高度≤5m时,采用铺草皮防护; 当高度＞5m时, 采用拱形或棱形骨架护坡结合铺草皮防护; 2012-08-03
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首先对施工现场进行原地面复测，并约请驻地办监理工程师现场核实，在填挖方地段的原地面进行表面清理工作，清理深度为15cm厚，清出的表土应集中堆放，再经自卸汽车运至弃土场 2012-08-03
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路基开挖工程量：开挖土方157829.6m3、开挖石方13277.5m3。本合同段挖方大于填方，路基填方能自行解决，路基填料主要为挖方路段的土、石方。 2012-08-03
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设计车行道、非机动车道采用1.5%路拱，人行道采用2.0%直线坡。路面排水依靠道路纵、横坡度和挑落水（纵坡≥3‰不设）汇集到道路两侧双篦雨水进水口，流入雨水管道。 2012-08-03
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本工程设计人行道侧石采用15*35*100cm高阶甲型侧石，缘石采用10*25*50cm大型缘石，侧、缘石均采用C30水泥混凝土预制，抗压强度≥30Mpa,我项目人行道侧缘石采用外购石材 2012-08-03
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表面为建筑材料、沥青路面，其下为碎石、粘性土及砖瓦片等，呈潮湿，松散~密实状态，层顶高程21.82~27.83m，层厚1.40～5.50m，平均厚度为4.03m。 2012-08-03
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全桥桩基础按嵌岩桩设计，本工程桩基共94根，其中新增孔桩46根（Φ180桩基础3根，Φ200桩基础9根，Φ220桩基础12根，Φ250桩基础22根，最短桩长20m，最长桩长25m 2012-08-03
