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设骨架防护地段，骨架内种植耐寒、耐旱、抗病的灌木或穴植容器苗，设空心砖防护地段，有植物防护条件的空心砖内种植灌木或穴植容器苗。 2012-08-03
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路基边坡长50m，最大坡高20m,坡陡，基岩出露，裂隙发育；震后该坡面失稳，易发生滑坡等大型地质灾害。采取锚杆框架梁处理措施加以治理。 2012-08-03
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承压水含水层主要为卵石-圆砾⑨层，静止水位同层间潜水（三）。层间潜水与承压水由于区域性隔水层缺失，两层水连通。中要采取管井降水。 2012-08-03
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路中线用全站仪以坐标法进行复测。全面恢复公路中线并可靠固定路线的平曲线交点、竖曲线转点、缓和曲线与圆曲线的起讫点、人工构造物位置等主要控制桩。 2012-08-03
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主要结构物有大中桥10座、隧道3座、天桥2座、涵洞13个和通道7个，主要施工内容有：路基土石方、桥梁、隧道、通道涵洞、防护及排水工程和其它工程。 2012-08-03
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将路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方翻松、清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到符合压实度和规定的线形、坡度要求。 2012-08-03
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2号抗滑桩桩径为1.6×2.0m有12根、2.0×2.5m有1根。桩基净间距为3m，采用C30钢筋砼现浇。桩间挡土板支护，挡土板嵌入岩层0.5m。 2012-08-03
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本项目全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度采用24.5m，桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级。工程质量目标为优良。 2012-08-03
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本分项工程起止桩号为K3+213-K4+516.5段。路基全宽26米，双向4车道，每个行车道宽3.75米；中间带宽度为3.5米，硬路肩宽3米，土路肩宽度为0.75米。 2012-08-03
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铁路客运专线HCHN-1标DK833+485～DK833+535段路基地基处理设计为CFG桩工程，CFG桩共有450根，总长2295延米。 2012-08-03
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对于特殊地段的路基，如黄土，必须采取特殊措施，使其满足压实的要求。黄土路基是邯长公路难点，本书设专章对其进行论述。 2012-08-03
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由于本段干砌护坡为高边坡、多级防护，开工伊始即出现了砌筑不紧密、砌筑厚度不足、片石中心厚度不满足15cm等原因导致的侧滑和鼓胀等现象，直接导致施工速度进行缓慢、施工质量得不到保障。 2012-08-03
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该段软弱层厚，采取的地基处理措施为强夯加CFG桩，路基填筑完后均需堆载预压，为尽快提供运架梁通道，应充分利用冬休期作为路基预压时间 2012-08-03
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再将空缺路缘石表面摆顺畅，先在勾缝处洒水使之湿润，再进行M10砂浆勾缝，勾缝宽≤1cm，缝宽均匀，勾缝密实。 2012-08-03
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明确路基附属设施施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范路基附属设施施工作业。 2012-08-03
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衬砌拱护坡适用于路基填土高度4m＜H≤8m路段（边坡1:1.5）。当4m＜H≤5m设双排衬砌拱，当5m＜H≤6.5m设三排衬砌拱，当6.5m＜H≤8m设四排衬砌拱。 2012-08-03
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本管段路基边坡防护设计的主要措施有:客土植草、立体植被护坡网内客土植草、空心砖内客土植草、栽种灌木、喷混植生、拱型截水骨架护坡、三维柔性生态边坡防护等 2012-08-03
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道路标准横断面形式为：2×4.5m(机动车道)+2×1.0m(绿化带)+2×2m(人行道)，机动车道采用双向1.5%路拱横坡，人行道采用2%单向横坡。 2012-08-03
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主要从避免大填大挖，避免破坏自然地貌，充分考虑将来用地开发和结合现状地物等多方面因素对线路进行现场踏勘，反复研究优化线路。 2012-08-03
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路基采用整体式及分离式两种断面形式，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.5m，一般路段行车道、路缘带及硬路肩横坡为2%，土路肩横坡为4%。 2012-08-03
